神州和阿里的绯闻终于有了一个结果。4月11日，神州优车股份有限公司宣布，已与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署战略合作协议，结成战略合作伙伴关系。
　　在此之前，神州从阿里融资30亿的消息传得沸沸扬扬，虽然两家的态度都是不予置评，但是11日的合作协议还是明白地表示，两家企业的合作已经板上钉钉。而神州与阿里的合作，也让国内的专车市场的竞争格局变得更加扑朔迷离。

全方位合作阿里也搞智能汽车
　　事实上从今年2月起，神州专车、神州租车与阿里旅行合作就已经展开。神州专车曾对媒体表示，未来神州专车、神州租车还将把用车服务与阿里旅行出行项目进行诸如酒店+车、高尔夫+车、旅游路线+车等形式增值打包。
　　在去年4月，阿里旗下的高德也与神州租车达成战略合作，前者为神州租车、专车和拼车等服务提供地图及定位等调用服务。根据协议，双方均认同汽车技术革命及互联网技术革命将深刻改变消费者的消费习惯，并由此将对汽车整车、汽车零售、智能交通等行业带来革命性变革。双方将发挥在各自领域的产业、技术及生态优势，在“互联网＋汽车”领域进行全方位的战略合作。
　　在双方战略合作的总体框架下，双方将首先在汽车电商、大数据营销、云计算应用、高精地图及出行大数据、智能汽车等各方面推进合作。
　　但目前阿里巴巴在神州优车没有股权。神州董事长陆正耀在4月5日与光大金融租赁的战略合作发布会上表示，神州专车从“现在”到上市不会再有新融资。有分析认为，陆正耀的这一表态，暗示了阿里巴巴投资神州专车一事完成。
　　阿里否认了入股神州自然也是考虑滴滴的感受，但是有分析指出：无论是滴滴和快的，美团和大众点评，市场上的老大和老二的合并符合股东商业利益最大化。但对于阿里来说，在两次合并案后均处于话语权的弱势地位。所以也可能参照美团，退出只是时间问题。

竞争白热化专车再掀价格战
　　在罗兰贝格2015年发布的数据中，神州专车的高端份额达到42%，与滴滴份额已相差无几。并且对比，滴滴、Uber等C2C模式的用车平台，神州专车一大优势就是与现行政策合拍。加上已经进行过深度沟通，在扫平障碍后，阿里入股日后也是水到渠成。
　　另一方面，滴滴和优步的价格战在过去的两个月里掀起了新的高潮，3月4日，滴滴在北京、上海、广州、成都等城市上线首期“闪惠行动”，Uber则在北京实行“全城7折，拼车折上5折”，在成都推出“人民优步每公里0.79元，单人乘车6.4元，拼车4元起”等优惠活动。10日，记者得知，人民优步的价格已经降低到0.74元每公里。“价格还有进一步下降的空间。”
　　可以想象，即使阿里入股，神州国内的竞争也并不轻松，而目前国内专车政策尚不明朗，各大专车平台之间的竞争也达到了白热化的程度。
　　华西都市报记者杨尚智