“今年女儿出生，坐火车实在不方便，尝鲜试了一下滴滴的跨城顺风车，拼到了也是从成都回宜宾的一对夫妻。”来自宜宾的王先生已经在成都工作了8年，每年春节时回家都是坐火车、客车，大包小包的行李让王先生十分头疼。他告诉记者，看到华西都市报和滴滴合作的“华西·滴滴顺风车”活动，自己也尝了一次鲜。
　　在猴年的春运大潮中，不仅打车软件试水春运业务，如滴滴、Uber的城际拼车业务，连交友软件陌陌也推出了“大巴带你回家”活动，阿里巴巴更是包下两列火车，免费送游子归乡。而这些春运期间的新鲜产物清一色来自于互联网公司，加上360、猎豹等等推出数年的抢票软件，他们纷纷化身“春运齐天大圣”，使得春运注入了越来越多的互联网基因。

互联网春运元年
让你返乡路顺风顺水
　　每年的春运无论是对交通部门还是旅客，都是一次挑战。数据显示，今年铁路春运预计达3.32亿人次；而道路春运高达24.81亿人次。四川的春运大军就有1.6亿人次，相当于在春运的40天内，给韩国所有人搬了3次家。
　　在2016年的春运中，跨城顺风车、巴士包车、免费火车等创新是互联网公司全面渗入春运的元年，他们为人们提供了除传统春运方式外不同的选择，在猴年春节变身“齐天大圣”，唤出一朵朵“筋斗云”送人们回家。
　　以滴滴、优步为代表的打车软件，纷纷在春节期间推出跨城顺风车的新业务。优步春节期间在四川新加了成都到绵阳、乐山的跨城拼车业务。
　　主攻出行的互联网公司凑着春运的热闹，互联网巨头阿里巴巴的动作更大，记者了解到，阿里巴巴旗下农村淘宝联合贵州、陕西地方政府承包了广州—贵阳、上海—西安的两趟列车，免费送近2000名游子回家乡，而阿里巴巴将这两列列车命名为“幸福返乡号”。
　　“报名幸福返乡号列车的乘客主要来自于广州及周边地区的快递业、城市保洁、大学生群体以及一些生产型企业，大部分乘客正苦于抢不到票回家团年，而这批票为他们解了燃眉之急。”阿里巴巴相关负责人表示。
　　交友软件陌陌更是基于自己独特的地理位置属性，上线了“春节一起走”功能，可以让用户结识同期返乡过年的同乡，用户只需要填写出发地、目的地、出行时间、出行方式，就可以快速找到同乡，结伴回家。同时，陌陌还推出了“大巴带你回家”活动，提供5条线路方便用户回家过年，其中四川境内则有成都到资阳的线路。成都出发回家的用户，通过陌陌报名，就有机会乘坐免费大巴回家过年。

抢票软件抢滩市场
“定制春运”后起发力
　　大批互联网公司在今年涉足春运业务并非偶然。早在2011年6月，铁道部触网上线12306网络购票平台后，互联网公司就纷纷开始从各种角度去分这块蛋糕。
　　艺龙、携程分别收购火车票，久久票务网。随后360、猎豹等纷纷借助浏览器这一入口推出抢票软件，虽然在2013年曾被叫停，但通过不断规范、完善，一直发展到现在。
　　2013年年底，12306上线了自己的手机客户端，同时高铁管家、铁友火车票等一大批App上线瓜分售票市场。
　　互联网公司最初大多是从购票切入去涉足春运，360、搜狗、猎豹、百度、UC等等，都分别在自己浏览器中加入了抢票的功能。而近几年迅速发展起来的出行软件，如滴滴，优步等，则通过自己长期的用户积累、沉淀，从春运出行方式的坡口切入，抢占春运出行市场。可以说，春运的互联网Feel越来越浓。
　　面对互联网公司涌出的一大批主攻“春运”的业务，政府的态度又是如何呢？在1月21日交通运输部召开的春运服务新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长王水平明确表态，对于春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，交通部持支持和鼓励的态度。
　　春运期间人们的个性化需求，互联网公司显然更容易满足。不可抽烟，可以带一条狗，希望车中放些舒缓的音乐……车主或乘客的要求都可以拼车前提出。“我的小孩儿刚出生不久，坐火车十分不方便，如果能拼到一个从绵阳回西安的车，是再合适不过的。”绵阳的汪女士对记者说，能满足自己的“私人定制”是她选择拼车回家的最初的原因。
　　对于乘客有关安全性的担忧问题，滴滴相关负责人表示，除了平台会对车主进行严格的审核之外，还与保险公司合作为车主和乘客投保了最高120万元的人身意外保险。而陌陌的大巴也会对报名用户信息进行审核，并为每个乘车人购买了保险。
　　阿里巴巴免费的“幸福返乡号”载着上千名游子已经安全回到了家里，滴滴、陌陌也公布了各自试水春运的数据。滴滴顺风车春运跨城订单的平均接单速度为21分钟，目前乘客预约最长的订单距离高达3577公里，从三亚出发前往沈阳。接单车主的女男性别比例为1：16，男车主占绝对多数。
　　陌陌的“春节一起走”活动今年是第三次开展，根据往年数据统计，每47个参与春运的用户中，就有1个选择了用陌陌找回家的同伴。

借春运抢占市场
互联网公司各有所谋
　　天下没有免费的午餐，尽管把车上的空座留给顺路的返乡者或者包列车送返乡者回家，确实能在一定程度上缓解整个春运的压力，但在这场春运战中，互联网公司为市场布局的用心良苦可见一斑。
　　嘀嗒拼车提供的数据显示，1月24日春运节点正式开始之后，嘀嗒拼车的城际返乡订单数量猛增，目前日峰值新增城际订单量超过10万。预计这个猴年，通过嘀嗒拼车返乡的人数将超过200万。Uber（优步）也在成都限时开通了城际拼车项目，提供成都直达乐山、绵阳的两条单程专线服务。
　　多家互联网公司介入春运被解读成“为了抢占春运市场”。滴滴、Uber进入交通行业已经多年，打车软件之间的竞争依然激烈，在此次春运风口中获取更多的用户，是他们争相大力补贴的动力之一。此外，滴滴顺风车上线不久，将春运“拼车回家”的举措视为滴滴为其顺风车业务量身定制的线下广告也未尝不可。春运之于打车软件，实属一石多鸟之策，既是争抢用户的战争，也是新品落地的良机，同时也起到规划社会资源、缓解春运压力的作用。
　　社交软件陌陌也有意借此机会再推广其社交功能。陌陌的“春节一起走”的活动，基于其地域定位的优势，将“搭车回家”和“交友”捆绑在一起，以“回家路上不孤单”之名行交友之实，这也是作为线上交友软件的陌陌为其交友、定位的功能所作的更为深入的线下推广。
　　今年阿里巴巴玩的很“大”，年货节期间，除了“幸福返乡号”参与春运之外，阿里全渠道发力，为关爱农村群体的乡村公益发起了多个活动。通过商家和消费者共同参与的爱心众筹方式，为1万余村庄的4万孤儿众筹包括文具、食品、服饰等在内的温暖礼包。这些温暖礼包将通过农村淘宝服务站，直接送到乡村孤儿手中。
　　华西都市报记者刘彬焕王婷