全新林肯MKC及MKZ登陆中国。

　　有人说，岁月是一把杀猪刀。但阔别多年之后重返中国的林肯，却换成了一副更为年轻的“面庞”。
　　10月23日，林肯汽车旗下中小型豪华SUV车型MKC、中型豪华轿车MKZ在上海宣布全国上市，MKC的售价为33.98万-43.88万元，全系搭载2.0T涡轮增压发动机配6速手自一体变速器，其中两款高配车型为四驱。MKZ则推出三款车型，配备2.0T涡轮增压发动机及6速自动变速器，售价为31.58万-39.58万元。
　　跳脱了造型方正，大气威猛的形象，如今的林肯造型变得十分年轻时尚，甚至造型有几分夸张。都采用了飞翼式前格栅、更加新锐的头尾灯设计。其中MKC配备了CCD连续可调阻尼悬挂系统，可在运动、舒适和标准驾驭模式间切换，能应对不同的路况条件。而MKZ则独有一体式设计电动全景天窗，并且拥有傲立同级的1.4平方米的天窗玻璃。MKC与福特翼虎出自同一平台，而MKZ则与蒙迪欧出自同一平台，但配置更为高端。
　　上市会现场，林肯高层表示将根据中国消费者的需求推出名为“林肯之道”的销售策略。“林肯要做一对一的定制化服务，区别于其他豪华品牌千篇一律的服务。”林肯中国区总裁庞立博说。
　　华西都市报记者刘念
记者观察
林肯之道在何方？
　　林肯一直是“高大上”的代名词。毕竟，它让国人第一次了解到“加长车”的概念，另一方面，由于保有量少，也鲜有大范围的质量缺陷风波。从这点而言，很多“后来者”最担心的品牌力方面，林肯其实没有太大问题。
　　林肯真正缺乏的，是它在中国汽车市场的历练，以及如何将品牌认知度传递到未来中国年轻汽车消费者的心中。首先需要放低身段，学习对手独有的营销手段和市场策略。此外，林肯还需要把握中国“新贵一族”的心理特点和消费习惯，才能弥补近20年来在中国的“品牌断层”。