广州停车费从8月1日起调整，路内咪表、中心城区住宅停车场及商业配套停车场全面涨价，涨幅达60%。不过，当涨价已经满月之际，分析指数却发现，8月交通拥堵指数居然不降反升，晚高峰指数变化范围成了从2.5至7.4。（9月2日《南方都市报》）
　　钱金德：停车费上涨却难治拥堵还是输在“管理就是收费”这一思维上。应该说中国城市道路资源有限，稀缺物品必然涨价，这是市场经济的基本原则。然而如果收取的超额停车费没有明确的用途，那给人的直观感觉就是在创收。
　　吴杭民：简单地以为一收费、一涨价就能万事大吉，实乃粗放型城市管理手段的集中体现。停车费涨价，拥堵指数反而上升，着实给“收费经济”、“涨价依赖症”狠狠地抽了一嘴巴！公共政策的随意性和长官主导型弊端更是暴露无疑。
　　朱忠保：希望通过涨价，让广大车主停不起车，而放弃开车出行，减缓拥堵，或是不现实的。从长期效果来看，涨价也可能被车主逐渐习惯而接受。既然涨价治堵的方案未能达到预期理想，那就说明此方案在实际中是欠妥的，现在到了必须调整的时候了，不能再以治堵为借口，继续高收费了。