成都建设南路南延线通车。

　　“家门口的断头路没打通时，回家要多绕近20分钟。”对于家住成都东郊记忆旁的市民来说，建设南路南延线的断头路，成了出行的心头痛。
　　20日，华西都市报记者从成华区交通市政局获悉，继圣灯西路(建设南支路北延线)建成后，红枫岭小区附近又一条“断头路”——建设南路南延线正式竣工通车，这标志着周边规划路网已建成。按照交通先行原则，今年上半年该区启动了人民塘路、建设南路南延线、新成华大道龙潭段路面改造等21个道路建设项目，完成固定资产投资24亿元，目前已有7个项目完工。

400米断头路通了
红枫岭住户回家更近了
　　昨日上午，记者沿建设南路来到“断头路”位置。这里临近东郊记忆、红枫岭小区以及正在建设中的金色乐府小区，建成后的建设南路南延线为双向4车道，已竣工正式通车。据了解，该项目起于建设南路，止于新成华大道杉板桥路东延线，道路全长约400米，总投资约2800万元。
　　“其实红枫岭小区离新成华大道很近，只是原来中间没有路，必须绕道才能过去。”家住红枫岭小区的莫先生告诉记者，尤其是随着东郊记忆的名气越来越响，人流、车流量日趋增大，周边道路很拥挤。“这条断头路打通后，现在驾车出行方便多了。”
　　据成华区交通市政局相关负责人介绍，为突破东郊记忆周边区域道路瓶颈，疏通片区交通脉络，成华区先后完成了建设南支路、圣灯西路(建设南支路北延线)和建设南路南延线3个道路建设项目，有效提高了东郊记忆周边车辆通行能力。

投资24亿改造道路
东客站片区开工道路最多
　　“今年上半年，全区共启动道路建设路项目21个，其中东客站片区开工的新建道路最多。”该负责人告诉记者，过去成华区的道路是按生产需要规划设计的，由于受铁路专线、高架桥以及大厂、大院的切割，导致辖区道路畅通性差、路网密度低。为破解城市交通落后困局，成华区抓住“北改”机遇，围绕打通断头路、消除梗阻点、加密区域路网，打响“交通兴城攻坚战”，畅通内循环外辐射，全区路网密度已从4.7千米/平方公里提升至5.9千米/平方公里。
　　记者沿新成华大道往龙潭方向行驶，看到作为成华区“北改”项目之一的十里店五岔路口改造工程已启动建设，新成华大道龙潭段路面提升整治工程，经过紧张施工已完工。
　　据悉，新成华大道龙潭段是接连中心城区与成金青快速通道的重要节点，也是龙潭片区居民进入城区的主通道，今年2月成华区正式对新成华大道龙潭段实施路面改造，改造范围起于物流大道路口，止于成金青快速通道龙青环线路口，全长2700米。整治内容包括全线新铺筑沥青混凝土，同时对局部破损基层进行病害处置，全线重新标画交通标线。“现在路面平整、交通标识清晰，开车再也不用小心翼翼了。”一位经常往返龙潭的司机说。
　　华西都市报记者张想玲摄影报道