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日期:[2013年12月16日] -- 汽车周刊 -- 版次:[b25]
第九代雅阁 凭啥赢得中国消费者?
中国消费者注重外形的“大”与“霸气”,日本设计师团队最大限度予以满足
2013年12月16日






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华西都市报:自9月12日上市,第九代雅阁9月、10月连续两月销量破万,帮助广本实现10月销量同比增长160%。奇迹背后,是日本设计师团队在中国长期实地调研,发现了中国消费者的汽车消费理念和驾驶习惯:他们注重外形的“大”与“霸气”。于是,他们推翻了以前“爽快、先进、高级”的设计方针,代之以“先进、饱满、大气”。
  12月8日,广本成都千人团购会上再创销售神话。活动到场1500人次,现场签单达400余辆,其中九代雅阁的订单突破了三位数。九代雅阁市场表现颇为“意外”,但其实是在“情理之中”。自9月12日上市,国产第九代雅阁9月、10月连续两月销量破万(9月仅用18天,销量破万),更是帮助广本实现10月同比增长160%的销量奇迹,可以说“首战告捷”。九代雅阁凭什么胸有成竹地赢得中国市场?是霸气外露的前脸设计,还是起步颇高的价格策略,抑或是本田最新动力总成技术?

创造奇迹/
月销过万“意料外,情理中”
  九代雅阁从上市就充满争议,对雅阁昔日辉煌历史颇为了解的消费者和行业人士更是心情复杂。上市以前,他们满怀信心;上市以后,他们又忧心忡忡。但九代雅阁用节节攀升的销量打消了这些关怀者们的疑虑:它正在赢得越来越多中国消费者。
  检验一款车型成功与否,唯一标准是市场销量,统计数据显示,广本10月销量39027台,同比增长达到160%,其中九代雅阁销量自9月12日上市以来连续两个月破万。
  广汽本田执行副总经理郁俊表示,作为广本强势回归的“扛鼎之作”,第九代雅阁不仅是一款普通换代车型,更是一款“超级雅阁”,这是有据可依的。
  九代雅阁是Honda兼顾驾驶乐趣和燃油经济性的全新一代动力总成技术——Earth Dreams Technology(地球梦科技)在中国市场的首发车型,这一动力总成技术的最大优势,是实现同级别最高的燃油经济性和超越以往车型的动力性能及灵敏反应,同时保持自然进气发动机技术成熟、稳定耐久等特性,以“自然进气之王”的非凡表现再度引领动力技术潮流。向来以技术领先著称的Honda将其最先进科技打造到这款超极雅阁上。
  “雅阁在中国本来就有很好的客户基础,许多曾经的雅阁客户在听到九代雅阁上市以后专门来咨询,试乘试驾过程中,他们对九代雅阁的整体品质以及先进科技都非常满意,这也是九代雅阁一经上市就热销的主因。”成都一家广本4S店市场经理告诉记者,每天至少都有10多组客户来电咨询和试乘试驾九代雅阁。在4S店赢得如此评价和关注,国产九代雅阁能取得这样的销量成绩便是“意料之外,情理之中”。

用心之作/
“为中国消费者量身打造!”
  随着“土豪”一词在中国的流行,近日英国BBC更是专题给英国人介绍了“tuhao,lets be friends!”(翻译:“土豪,我们做朋友吧!”)这句话的意思。中国改革开放30年的发展走过了国外几百年的工业之路,不知不觉中,从中国追赶世界的脚步已经变成“世界与我同步”。
  日本车企保守、固执的观念已经被本田抛在脑后,一个重视中国社会消费理念、中国消费者用车习惯的新日系、新本田已然来临,而在此基础上诞生的第九代超级雅阁自然是在深刻洞察了中国消费者心理后的“用心之作”。
  第九代雅阁上市后,一向低调神秘的设计团队亮相接受了一些中国专业媒体的采访。该车型的总设计师名叫奥本敏之,他告诉中国媒体,在广汽本田导入第九代雅阁之前,他带领设计团队来到中国内地,进行了长期而细致的实地调研,调研的结果是推翻了原先九代雅阁“爽快、先进、高级”的设计方针,换之以“先进、饱满、大气”。
  “中国消费者对新鲜事物的接受速度很快,比起日本消费者,中国消费者更注重外形的‘大’与‘霸气’。”这样的调研结果让奥本果断决定在美版车型的基础上改变国产九代雅阁的外观设计理念。
  针对九代雅阁遭受质疑较多的夸张镀铬前脸,奥本坦言,他在中国调研时看到许多车主会自己给车辆加装镀铬装饰,他感受到了中国人对车头造型中“大嘴”的特殊偏爱。而事实证明,第九代雅阁面积巨大、闪闪发亮的大型镀铬格栅赢得了中国消费者的心。这也代表着奥本团队对中国式霸气和强势性格的理解。奥本还透露,为了让更多中国年轻人对九代雅阁产生好感,新雅阁的两条腰线更加飘逸灵动,尽管这样的设计增加了制造的难度和成本,但在这场设计与成本的博弈中,设计最终取得胜利。
  “我和我的团队在中国长期调研,就是想尽量把中国人想要的东西表现出来。”奥本说这话时,眼神诚恳得厉害。就像汽车之家资深编辑张戈所言,“究竟是谁改变了雅阁,不是本田,不是广本,恰恰是中国消费者自己。”

实现腾飞/
渠道、产能提前布局
  随着新理念S1、凌派及九代雅阁先后上市,广汽本田开始实现真正意义上“二次腾飞”。
  “2013年是广汽本田的‘二次腾飞’元年。”早在广汽本田原执行副总姚一鸣说这话的时候,整个汽车行业便等着看广本如何“二次腾飞”。5月27日,广本合资自主品牌新理念S1广州上市;6月26日,全新中级车凌派灵动上市;9月12日,广本迎来年内第三款,也是最重磅的新车——第九代雅阁。随着这些新产品陆续投入市场,广本月销量增长超过160%,用行动抒写了“二次腾飞”的篇章。
  而产能方面,广汽本田已于今年5月启动第三工厂建设,全部建成后总产能将达72万台,为广汽本田未来的腾飞之路打下坚实基础。
  华西都市报记者牛莉陈薇宇