全新威驰山路试驾。

试驾感受:设计语言令人印象深刻，操控灵活，公路表现十分出彩。正如其七色外观，全新威驰是一道让人欣喜的彩虹。宣传半年、上市一月的全新威驰终于驾到成都，日前记者得以“一亲芳泽”，在青城山深度试驾了这款“国民小车”。在快速公路和山路的轮番考验下，全新威驰的表现没有让我失望。与上一代威驰截然不同的设计语言让我印象深刻，而且当七种外观色的实车摆在面前时，像一道彩虹，瞬间让这个阴郁的冬天变得灿烂。全新威驰以“丝巾扣”为主题设计的中控台多了几分柔和，塑料面板在日本高精密加工技术的“魔法棒”下有了真皮般的感觉，加上大量使用的镀铬装饰件，让整车质感提升不少。在专为中国市场研发和调教的全新NR型发动机及i-Super AT变速箱的搭配下，起步、加速一气呵成，动力加速性能在快速公路上的表现十分出彩，而随时窜出的摩托车让我不敢掉以轻心，幸好这代威驰的碟刹够灵敏，让丰田刹车“软”的印象得以矫正。4.8米的最小转弯半径，让全新威驰在青城后山那条著名的盘山公路上游刃有余，转弯十分轻巧，转向不足的情况基本很少。偏运动的底盘和悬架调校让路感十分清晰，即使快速大转弯，车身倾斜角度也较上代车型有了大的改观，就算玩个漂移相信它也不会让你失望。
　　华西都市报记者王时静