“单独二胎”政策放开，对有意添丁的家庭，很多事情需要未雨绸缪，给家人更全面周到的关爱，全家出行便是其中之一。全家出行时，一对夫妻，两个孩子，再加上老人，普通的5座车型显然已经无法满足全家多人出行的需求。
　　记者采访发现，由于已经或者即将新加入的小成员，二胎家庭对车的需求发生着变化，集中体现在空间的要求上。但在换车的时候，也并不是满足空间这样简单。还涉及用车和养车的成本、停车位以及市区内驾车等问题。
准二胎家庭在两辆5座和一辆7座间犹豫
　　“很想第二天一睁眼就新添了个宝宝。”一直想再要个孩子的曾熹告诉记者，自己现在正处于迎接第二个孩子的兴奋期，恨不得立即往家里搬各种小婴儿的用品。稍微冷静后，就开始盘算着多一个小宝贝后的各种经济账。
　　“车子是肯定不够用了。”现在开着一辆5座的大众，曾熹已经觉得空间不够用，儿子的各种用品，把车堆得满满的，出行也难以带上双方老人。
　　但对于购置MPV，他却显得很犹豫。首先，大部分时间里，其实用不上这么大空间的车，只是在双休日或者一些节假日有此需求；其次，在停车难问题突出的现在，大车的停放实在令人头痛。
　　换成一辆大车便于集体出行，但如果再购入一辆5座的车，其实换来了更大的空间，平常也能作为曾熹老婆出门的代步车。
　　“其实我现在还是主要在主观层面的纠结上。”曾熹说，毕竟第二个宝宝还没到来，现在也并不急着换7座车或者再买一辆5座车，可以自己先纠结着，没事多算算购车和养车账。
二胎家庭7座的车仍觉得空间不够用
　　“去年年底换了辆7座的车，如今还是觉得空间不够用。”全职太太林慧，在单独二胎政策放开之前就拥有了两个宝贝，如今大的4岁，小的1岁两个月。
　　林慧的老公是生意人，在结婚后，就给她买了辆车代步，家里一共是两辆五座的车。第二个小宝贝出生后，全家出行，往往都是六七人，但局限于5座车型自身的限制，往往只能分乘两辆车，或者家里老人怕麻烦，姥姥去了奶奶就推辞不去，令原本轻松愉快的氛围显得有些尴尬。
　　而林慧算账觉得，分乘两辆车，不仅是种浪费，更缺少了一一大家子在一起那种其乐融融的美好氛围在一起那种其乐融融的美好氛围，，油钱油钱、、过路过桥费都要交双份过路过桥费都要交双份，，实在不划算。于是去年年底，她就张罗着卖掉了自己的代步车，买了一辆7座的福特蒙迪欧。
　　“座位数是够了，但空间还是紧张。”林慧说，每次出行的时候，老大的玩具、零食，老二的童车、奶粉、尿不湿等等小朋友出行必备物品，将车内塞得满满当当。而当第二排并列装上两把儿童安全座椅后，大人们的座位空间就十分有限，而且进出门也很费劲。“得等孩子大了，可以不用安全座椅来腾出空间了。”
未来影响大尺寸MPV或成车市新宠
　　当年，美国的“妈妈车”热潮正是源起于二战后美国爆发的“婴儿潮”。
　　“妈妈车”是上世纪美国出现过的一种大型旅行车。跟现下车型有所不同，“妈妈车”有三排座椅，每排三个座位，共九座。
　　当时美国单个家庭人数不断增加，连广告上旅行车车尾的座位上都坐满了孩子，“妈妈车”因此而得名。
　　现下中国并没有“妈妈车”这类车型，但具有类似功能的车型不少。目前流行的SUV车型中就有很多七座车型，而MPV车型是与“妈妈车”最类似的车型。两个老人，一对夫妻，两个孩子，MPV是最合适的选择。
　　放开单独二胎，对于车市的影响短期内难以显现，但是对于长远来说，肯定会影响车企对细分车型的布局。随着政策的开放，在车市里可预期的是大尺寸MPV以及SUV将受青睐。
　　华西都市报记者 肖垚 袁慧君记者手记换与不换最重要的是安全□肖垚
　　“有时候实在坐不下，就让老人把孩子抱着。”这是记者在采访中经常听到的话，不仅仅是二胎家庭，独生家庭也是如此。对于这样的状况，家长们也不是完全没有意识到安全隐患，但因为经济压力，或者是满足出行方便，也都心存侥幸，觉得挤一挤就可以将就。
　　然而事实上，因为孩子没有使用安全座椅而发生的事故，屡见不鲜，也往往异常惨痛。因此，不管有没有经济实力换车，综合考量后如何换车，最重要的，都是孩子的安全。事实上，现在的5座汽车后排基本都有两个儿童安全座椅接口。因此，只要开车带孩子出行，一定得让孩子坐在安全座椅上。