雾霾影响/
　　《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表10月4日发布。从2014年起，每年24万个的小汽车摇号指标将缩水近4成，配置机动车指标变为15万辆，而且不同类型机动车配比额度会有变化。其中新能源车的配比率逐年递增，从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个。普通小汽车的“限购令”则将逐年收紧，到2017年每年非新能源车的配比量仅为9万辆。

小汽车指标将降至15万
　　目前，北京市小客车配置指标额度为每年24万个。《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》指出，从2014年起，北京市每年配置机动车指标15万个。未来4年，北京市新增小客车数量最多为60万辆，这比2010年一年北京市新增机动车的数量还少。

新能源车配比率将递增
　　相对而言，新能源车将成为2013年后4年的“宠儿”。按照任务分解表，从2014年至2017年配置机动车指标每年都是15万辆，但分配比例却有差别。4年内，新能源车的指标年配比数逐年递增，分别为2万个、3万个、6万个和6万个。

2013年暂不收取拥堵费
　　此次任务分解表中明确，北京市交通委和市环保局将研究制定低排放区交通拥堵费征收政策。不过，这个经济硬手腕最快也要到2015年才会择机实施。
　　此外，上述部门还在研究制定燃油排污费、阶梯油价等相关政策，提高机动车使用成本。这些都将在2015年择机实施。2013年起，北京市将制定差别化停车收费政策调整完善方案，并从2015年起正式实施。 据《北京日报》