@华西都市报:飞机上真的存在所谓的“保命座位”吗？华西都市报记者日前采访了民航专业人士高先生，得到的回答是根据机型不同以及发生事故的具体原因，飞机的损毁程度都会有所差异。所以客观来说，飞机上每个座位的安全系数都是一样的。与其迷信保命座位，不如学会安全法则。
　　近段时间，一张飞机“保命座位图”在网络上热传，图中将飞机座舱分为几个区域，每个区域都标注了逃生安全指数，受到网友热议。然而，飞机上真的存在所谓的“保命座位”吗？
　　华西都市报记者日前采访了民航专业人士高先生，得到的回答是根据机型不同以及发生事故的具体原因，飞机的损毁程度都会有所差异。所以客观来说，飞机上每个座位的安全系数都是一样的。与其迷信保命座位，不如学会安全法则。

八成乘客 不看安全演示
　　上周，记者对50名读者展开详细调查，数据显示超过八成的被访者不会留心观看机上的安全演示，五成被访者在起飞前不会主动系安全带，知道如何使用氧气面罩的被访者就更是屈指可数。从调查结果来看，大部分乘客的安全意识十分淡薄。
　　受访者李女士表示：“每次坐飞机空姐说的都一样，而且我觉得事故应该不会发生在我身上，也就懒得听了。”另一位受访者陈先生则表示：“飞机失事虽然是个小概率事件，但谁都说不准会不会发生在自己身上，我觉得掌握必要的安全求生知识非常重要。”

黄金90秒 逃生关键期
　　根据历年飞行事故数据显示，发生事故后，飞机通常会在着陆90秒钟之后才发生爆炸，因此，这段逃生的关键时期也被称为“黄金90秒”。
　　全日空航空公司成都支店岩田裕之告诉华西都市报记者，如果不幸发生安全事故，乘客千万要保持冷静，把握时间果断逃生。在逃生过程中，不要携带任何行李，并取下随身尖锐金属物品，比如耳环、戒指、手表等，以免伤害自己及他人，或损坏逃生滑梯。此外，还应听从乘务员指挥，不要推挤，从各个出口有序撤离。

黑色10分钟 安全五步骤
　　飞机起飞时的3分钟和降落时的7分钟发生安全事故的概率最高，因此也被称为“黑色十分钟”。但岩田裕之表示，乘客也不必太过惊慌，只要在这段时间严格按照安全手册要求，听从乘务人员的指挥，就可以让自身安全得到最大程度的保障。

1、系好安全带
　　就座后应马上系好安全带，否则遇到颠簸冲击很有可能造成伤害。

2、关闭电子设备
　　电子设备会干扰飞机信号，所以在起飞前一定要关闭所有电子设备，直到飞机降落，舱门打开后方可开启。

3、打开遮光板
　　首先是为了便于乘客和空乘人员随时观察机舱外的情况，其次是当飞机失事时,便于营救人员通过舷窗观察飞机内部的情况,以便采取应对措施。

4、收起小桌板
　　主要是怕起飞降落时冲击造成撞伤，另外如果出现事故，便于人员撤离。

5、调直座椅靠背
　　起降时意外冲撞发生率高，调直座椅靠背，可将人体脊椎受损几率减至最低。 李艺萌