广元东城加气站外广元东城加气站外，，排起长长的车队排起长长的车队。。

南河加气站外的供气告示。

　　“跑了几个加气站了，都说没有气，这生意还怎么做。”2日中午，出租车师傅罗荣在广元市东城加气站外与前来加气的司机朋友聊着天，处在等候队伍中的他已排队等了两个多小时。而他身后的等候队伍，还在加长。
　　据了解，从6月1日下午开始，广元城区各加气站就出现了供气紧张的状况，不少司机排队加气的等待时间长达近3小时，等候队伍超过1公里。加气站的工作人员介绍，由于上游供气不足，从6月1日起，广元各加气站实施错峰 供 气 ，以 保 证 居 民 用气。至于供气不足的原因，以及供气的恢复时间，工作人员表示还不确定。加气现场

车辆排队加气 队伍长达一公里
　　2日中午，记者来到广元市南河加气站，该加气站共有8个加气口，各加气口已排起车队。在加气站入口处，挂着一张关于“错峰供气”的板书告示。工作人员介绍，一般在中午12点到下午2点，以及下午5点后就开始限制供气，以优先保证居民用气。
　　随后，在东城加气站外，等候加气的车队从加气站出口旁的电子路一直延伸到莲花中学附近，等候队伍超过一公里。时值正午时分，由于天气炎热，不少司机将车门打开，摇着扇子，在烈日下等候加气。
　　同样的现象在雪峰加气站也出现了，整个加气站的广场空地上已停满等候车辆。加气站的工作人员说，接到主管部门通知，由于上游供气不足，目前实施错峰供气，至于供气不足的原因，以及供气的恢复时间，工作人员表示还不确定。司机吐槽

停气加油成本上涨 半天在排队加气
　　“加100元的油钱，相当于加200元的气，一停气，我们的成本要翻番了。”出租车司机罗荣说，车子要运营，加不了气，就只有选择加油，但加油缩减了盈利空间，“如果停气加油，折算下来，一天的成本要多出200多元。”
　　“按常规来说，一般只有冬天用气量大、气温低、气压低才会出现停气的现象，这大夏天的，照理说不该停气。”公交车司机左先生介绍，停气对公交车的运行也有很大影响，“我跑的线路是由摩尔天成到元坝，以前一天跑5趟车，一个来回要2小时，现在停气了，一天只能跑4趟了，要一趟的时间来排队加气。”
　　出租车司机王先生对停气很无奈。他说，正常情况一罐气能够跑3小时左右，白班一天要加3次，“现在上午接过交班车后，跑到中午就要开始加气，但加气排队就要几个小时，全天有半天在排。昨天排了一下午，刚跑不久，就又要把车交给跑晚班的了。”

供气不足缘由九龙山气田减产 川西北气矿供气不足
　　“自今年3月以来，全市的供气形势比较平稳，日供气量在30万方左右，但由于近期九龙山气田减产，供气量降低了。”据广元市天然气公司总经理李永强介绍，九龙山气田作为广元主要的供气源，近期在减产，就难免会对城区用气造成影响。
　　李永强介绍，在九龙山气田减产后，从5月30日起，就开始由川西北气矿对广元全市暂行计划供气，不过在供应量上有所减少，“日总供气量在27万方左右，其中民用17万方，CNG加气站5万方左右，工业供气4万余方，其余就是区县。”李永强说，如此算来，城区各加气站用气变得非常紧张，民用气在高峰时也会有所影响。
　　“同时，自5月21日起到8月中下旬，按照规范将对城区储气罐进行安全检查。这期间，城区供气暂无储气调峰功能，这也是造成气紧的一大原因。”李永强说。

●应对措施
　　完善供气应急预案尽可能增加供气量
　　“目前，正在和川西北气矿协调，尽可能增加供气量。”李永强介绍，若川西北气矿仍按目前方案进行供气，在高峰时段仍将难以满足居民用气、工业用气以及CNG加气站。因此，在供气量上正在尽量沟通协调，以增加供气量，特别是要满足生产生活用气。
　　“同时，市天然气公司正在完善供气应急预案，一旦出现供气不足的情况，将在保障居民生活用气的前提下实行错峰供气。因此，目前居民用气影响不大，主要是CNG加气站和工业用气较为吃紧。”李永强说。对于何时能够恢复常态供气，李永强表示，时间暂未确定。华西城市读本记者 杜玉全 实习记者 罗晓丽 摄影报道广元新闻热线:15282888822