等红绿灯的“车队”。

　　昨日，本报以《转盘变“赌盘”泸州部分转盘“转不动了”》为题，探讨泸州城区部分转盘造成交通拥堵的的问题，引起读者关注。与此同时，泸州城区部分红绿灯也成了网友们吐槽的对象。他们认为：红绿灯设置不合理是交通拥堵的罪魁祸首。
　　对此，泸州交警部门也多次对红绿灯的时间进行调整，并增加警力疏导交通。但对车流量庞大的泸州城区来说，交警部门却是越来越“难办”，满肚子的苦水倒不出来。

网友“吐槽”：红绿灯设置给泸州“添堵”
　　近日，有网友在论坛上发帖说，泸州酒城大道一段新设的红绿灯很让人“添堵”。该网友称，在下班回家时，他发现该路口竟然堵成了两条长龙，一条堵到了龙透关红绿灯处，而另一条则堵到了佳乐云岭。
　　这名网友还称，在以前未安装红绿灯时，这个路口并不会堵车，有红绿灯以后却开始出现交通拥堵。“这里的直行车多，路口只需 36秒的通行时间，而红绿灯的等待时间却有60秒。”
　　该帖发出后引发了不少网友回应，回帖的网友中大部分都赞成楼主的说法，认为干道时间过长，“从泸州市政务服务中心到维多利亚领秀，差不多两三百米的距离，竟然设置了3个红绿灯”。
　　对这个问题，市民彭先生也深有体会。彭先生说，他每天上班都走蓝安路，经过机场口时，发现直行车辆等红绿灯的时间长达60多秒，而支路上通行的车辆非常少。为不浪费时间，彭先生有时还会先右转到支路上，然后再插入干路上直行。以此躲避红绿灯。

交警诉苦：交通拥堵不能全怪红绿灯
　　一提到网友和市民反映的问题，泸州市交警支队政工科负责人便皱起了眉头：“我们也有满肚子苦水倒不出啊”。
　　据分析，泸州城区的交通组织形式，几乎全部都是平面交通，车流量一旦饱和，必须依靠设置红绿灯来调节。“如果这些路口没有红绿灯，城区交通肯定会瘫痪。”
　　该负责人介绍，对城市道路路口及红绿灯的设置，牵涉到交通、城管、住建等多个职能部门，交警的主要职责是负责红绿灯的后期管理，同时还要增派警力配合红绿灯对交通秩序进行维护。
　　“红灯的时间长度，决定了行人过马路的时间长度，也决定了道路使用率的高低。”该负责人分析称，在无法改变城市道路走向和路口交汇点的前提下，如何合理分配红绿灯的时间长度，是让交警部门最头痛的事情。“交警部门只能在职能范围内，根据路口交通流量变化的具体情况，对红绿灯的时间长度作出适当微调。”

破解难题：进一步提高城区道路使用率
　　最大限度提高城市道路的使用率，是解决问题的关键。对此，泸州市交警支队政工科负责人表示：“在道路的设计上，可以减少一些路口的设置，尤其是十字路口。或者在马路中间用绿化带隔离，大概5到8公里的距离设置一个让车掉头的地方。当然，行人通道就用不了这么远了，可以在绿化带中央开个路口只供行人过，并安装隔离桩阻止车辆占用人行通道调头。”
　　与此同时，对车流量较大的主干道，该负责人还建议采取合理的措施进行优化，比如减少干路和支路的交叉路口。“举例来说，在酒城大道上，大部分的支路口都是相通的，像这样的路口就可以减少一些。”该负责人认为，随着城市建设的不断加快，相关职能部门也应该充分考虑到扩大城市交通容量等问题，让泸州的平面交通升级为立体交通，“比如建人行天桥、立交桥或下穿隧道。”
　　目前，泸州市交警部门也正在针对泸州主城区重要交通节点，制定更加优化的交通组织方案。“我们的主要思路，就是尽量错开平面交通的冲突性车流，同时对车流比较集中的主要交织点进行分流，尽最大的努力改善泸州城区的交通秩序。”
　　华西城市读本记者 曾业 实习记者 肖婷摄影 卫正泉