快速公交今接受早晚高峰考验
　　试运营3天，快速公交每天没有低峰时段，载客量接近30万，到晚上10点都是“满员”的状态。28公里的二环高架上，高峰时段140辆车运行，每400米就有一辆快速公交车。
　　试运营阶段，快速公交运营系统也在调整。昨天，成都市公交集团公司副总经理曾彦说，今天开始双桥子站将不做车辆调停，远程控制车辆运行。明天，增设的60名司机经过培训后将上岗。

高峰时两车同发
　　试运营第一天，900 班车，291975人次；试运营第二天，971班，281090人次。快速公交从早到晚“座无虚席”，每天的发班时间在1-4分钟的高平峰水平，没有低峰时段。“最强粉丝连续坐了6圈，要上厕所了才下来。”成都市公交集团公司副总经理曾彦说。现在的K1、K2两条快速公交线路，每条运量是常规公交骨干线8条的总和。曾彦说，以后快速公交每天将有1000班次，20万以上人次。这两条线路的设计运力在50万人次。这就需要调整运营系统，例如在高峰时段两辆车同时发车。“站台之所以能够容纳两台快速公交停靠，就是为了以后编组发车的需要。”

双桥子取消调停
　　成都市公交集团新选拔了60名公交司机，经过连续3天的培训后，将在明天服务快速公交。
　　针对乘客反应比较多的“双桥子站耗时太久”的问题，公交集团将从今天开始取消双桥子站调停点的作用。也就是说，到站后不用再等候前车发车，调整均匀的发车时间，而是有车来就发，避免车辆积压在站内的情况。
　　曾彦说，现在车辆在双桥子是换司机不换乘客，但是仍有1/4-1/ 3的车辆需要乘客下车上后车。“车辆要加气和检修。”曾彦说，“今天开始，我们会陆续在车辆上提前3站语音提示市民，需要在双桥子下车换乘同线路车辆。”
　　华西都市报记者王浩野