“天热了，骑自行车上班有点儿遭不住。现在绵阳的空调公交只要一元钱，我肯定选择坐公交。”家离公司有7里路的绵阳市民刘星对近日公交车降价很是关注。据悉，从5月1日至9月30日夏季期间，绵阳城区空调公交车暂缓执行2元票价，统一执行1元票价。
绵阳市为什么要实行夏季空调车1元票价？市民们的接受程度如何？降价后的空调车能否保证足够的冷气开放时间？公交公司全年将因此减少收入近3000万元，有关方面又将如何应对？连日来，华西都市报记者展开了深入调查。
惠民 夏季空调公交只1元
5月15日，记者在绵阳市区某公交站台采访了正在此等候公交车的市民刘星。她告诉记者，平时从家里走路到上班的地方需要20分钟，乘坐公交需要10分钟。“10分钟的路程票价要2元，我还是觉得有点儿贵。1元钱的票价，在心理上我很能接受。”刘星说。
据悉，绵阳市公交车票价从2007年以来执行的票制是：普通车为1元一票制；空调车实行季节性加价，即夏季（每年5月1日-9月30日）实行2元一票制，其余季节实行1元一票制。而今年5月1日起，绵阳市民发现，空调车价格并没有上涨，还是1元。
空调公交车为什么要实行一元票价？绵阳市委书记罗强表示，随着城市的发展，各种“城市病”日益显著，引导和鼓励市民绿色低碳出行就成为了一项重要工作，将空调公交车的票价下调，就是鼓励市民多乘坐公共交通出行，减少城市拥堵和碳排放量。
记者从绵阳公交公司了解到，在今年5月1日至9月30日夏季期间，绵阳城区空调公交车暂缓执行2元票价，统一执行一元票价。这项惠民措施将涉及386辆公交车，覆盖37条公交线路，绵阳百万市民将从中受惠。
响应 降价后乘客增加7%
去年8月，14辆崭新的中高档配置公交车投入预定线路运行，标志着绵阳市城区老旧公交车换新正式启动。随后，先后有381辆新公交车抵达绵阳，并相继有290辆新车投运到客流量较大的几条线路中。至今年春节前，绵阳城区的528辆新车已经全部投入运行。
与之同步，自去年7月起，绵阳启动城区101条线路的640多个公交站台升级改造。空调公交5月1日实行1元票价后，市民们的接受程度如何？市民张伟说，虽然自己有一辆二手车，但上下班还是希望能乘坐公交车减少花费，“对于我们工薪族来说，空调公交只需要1元钱，绝对是个好消息，我肯定会尽量选择坐公交车出行”。
据统计，自5月1日绵阳城区公交车执行1元票价以来，乘坐公交的市民比去年同期增加了7%，票价降低大大促进了绿色低碳出行。
担忧 冷气是否“短斤少两”
在采访中，不少市民也提出了自己的担忧，1元钱的空调公交能否保证充足的冷气开放时间，是否会因为票价的降低而出现“短斤少两”的情况？
对此，绵阳市委书记罗强说，虽然空调公交的票价降了但服务质量不能降，欢迎广大市民对此进行监督。绵阳市公交公司副总经理龚远良在接受本报记者采访时说：“室外气温达到28℃，空调车内的空调统一开放。”据龚远良介绍，空调车内空调的开放是可以灵活调整的，如果气温低于28℃，天气凉爽，空调车是可以不开空调的，“不管车内车外的温度情况就将空调打开也是对资源的一种浪费，同时也会给公交公司带来不必要的成本增加”。
措施 新增财政补贴1000万
绵阳市公交公司副总经理龚远良告诉记者，空调车的运行成本高于普通车，“一辆空调车每一百公里比普通车要多用4方天然气，也就是说一辆空调车的行驶成本要比一辆普通车每一百公里多出16元”。
对于空调车降价后的收支情况，龚远良算了一笔账。“去年，全市更换了528辆公交车，其中空调车有282辆，目前绵阳空调公交车达到了386辆。”去年，绵阳市对公交发展的各项补贴达到了9200万元。经测算，实行夏季空调公交车1元票价后，公交公司全年将减少收入近3000万元。
绵阳市财政局局长江陵在接受记者采访时表示，为确保绵阳公交正常运行，根据今年票价执行新情况，市区财政新增1000万元补贴。“这主要是为了保证1元公交能够惠民，在不降低公交服务质量和司乘人员收入的情况下保证公交的正常运行。”而对于空调车1元票价带来的亏损，则将由市财政、绵投集团和公交公司共同承担。
吴朝平 华西城市读本记者 刘佩佩华西都市报记者胡晓摄影报道
