周远德仿造的达喀尔战车初试锋芒。

景春犯规，纯属无奈之举。

@华西都市报:
　　新赛季、新赛车、新队名，成都著名车手周远德特意将车队更名为熊猫车队，欲扬名国际国内赛场，但出征第一战就遗憾退出“云南东川泥石流拉力赛”。昨天，周远德在回川路上接受采访时说：“我原想，‘熊猫’来了要受欢迎，哪知等来的是猎枪和棍棒！”
　　昨天是“云南东川泥石流拉力赛”最后一个赛段，但成都熊猫车队却无奈宣布退赛，车队总管周远德表示：“我们不能因自己的违规，让中汽联的朋友为难，下不了台。”据悉，因数辆赛车遭遇山洪被迫违规改道，原本不打算作出处罚的中汽联赛事主管寇晓明，遭三名云南车手威胁，双方甚至发生了肢体冲突。

“拆车场”遇洪水 当地车手做局
　　2013赛季，周远德成功仿制了8台达喀尔赛车，用来征战国内汽车拉力赛。
　　云南东川泥石流拉力赛，是成都熊猫车队选定的新赛季首战。选择东川，是因为这个以泥石流著称的地区，有“拆车场”的恶名。由于此地泥石流遍布，各赛段多以河道、矿石路为典型赛道特点，一下大雨，极易爆发洪水和泥石流。但此类赛道，也是对新赛车的最好考验。
　　5月4日，成都车手景春驾驶166号赛车，在距离赛段终点20公里时，遇到大雨引发山洪，有三辆赛车陷在路中，导致赛道中断。当时一辆云南当地赛车见势不妙，绕开赛道，从几米外的另一条平行道路绕行通过。景春昨天介绍说：“两条路是平行的，当时也没有走捷径……”但他刚一离开赛道，就被一辆东川当地赛车的车手，守株待兔地用录像机拍了下来。
　　由于当时有数辆赛车绕行，根据当时的特殊情况，中汽联赛事主管寇晓明并没有对违规车辆进行处罚。

数辆赛车绕行 只罚成都车手
　　然而，寇晓明基于特殊情况的高抬贵手，并没得到当地车手认同。一支挂名东川当地某酒店车队的三名车手，在5日晚上围堵寇晓明，要求他予以说明。激烈争辩中，发生了严重的肢体冲突。现场目击者介绍说：“寇的衣服也被撕破了。”迫于当地车手的指责和压力，中汽联只得连夜做出处罚决定，景春被罚时30分钟。
　　寇晓明昨天接受本报电话采访时介绍：“东川拉力赛与达喀尔拉力赛不同。达喀尔只是需要通过强制计时点，而东川因为赛道要穿过砂石厂、矿山等地，所以部分赛道是‘封闭’的，有黄线的地方，视为一堵‘墙’，赛车不能压线。这是为安全考虑。”他透露说，“比赛第一天，一辆赛车就冲出赛道，撞车了，最后车手承担全部责任。”
　　寇晓明解释，景春当时绕道的地方，就是有黄线的赛道，不能绕行，一旦过了黄线就视为违规。正是基于此，处罚景春有规则依据。然而，由于其他绕道车手没有视频依据，所以最终只是处罚了景春一人。
　　当地车手这种略显“排外”的做法，引起成都熊猫车队的不爽。在得到处罚决定后，周远德难以承受东川车手的所作所为，决定带车队离开东川，放弃最后一天的比赛。 华西都市报记者文乘武
周远德说新赛车“性能相当优异”
　　尽管提前退赛启程回川，但谈及新赛车性能，周远德仍赞不绝口：“八台赛车，二台退赛，赛车性能相当优异。对于六月开始的环塔拉力赛，彻底有信心了。”
　　“为何选定东川实战检验新赛车？！”云南东川红土地，尽管受到驴友和摄友的青睐，但大多数地区因森林资源过度开发，每逢大雨即引发洪水，泥石流频发。周远德说：“当时选择东川这个鬼地方，就是看好它的恶劣环境和赛道。”
　　由于比赛大多是在砂石、河道、矿石路上进行，对赛车底盘、悬挂、刹车等性能要求较高。“来这里比赛，就是想看看赛车的刚性结构，到底能否满足实战需要。”周远德解释。
　　为全面监控参赛的八台赛车，周远德此行放弃了车手工作，改行当起了车队总管。据周远德介绍，截至昨天最后一个赛段开始前，参赛的90辆赛车，已经淘汰了60辆左右。而成都熊猫车队两辆退赛的赛车，都是因特殊情况，其中一辆是掉进了河中，另一辆则因机械故障误判退赛。
　　“从实战来看，达喀尔赛车确实名不虚传，底子好，”周远德笑呵呵地说，“景春之前的比赛，经常受赛车性能困扰，这次用了新赛车，他冲得凶哦。”
　　尽管弃权退赛没有成绩，但对成都熊猫车队和周远德而言，经受住恶劣环境考验的赛车，已是他们最大的收获。
　　华西都市报记者文乘武