华西城市读本记者在宜宾第一季度汽车行业消费者满意度调查活动中，分别采访了车主和汽车行业协会等业内人士。同时，通过实地探访，了解汽车商目前销售情况以及售后服务情况。
车市榜样
　　近日，本报发出的500份调查问卷中，其中80%的市民反映，购车首先关心的汽车质量和价格；30%的市民和消费者表示，购车首先关心的是汽车商专业的服务水平；85%的车主表示，购车更看重车商的售后服务。

车主普遍关心汽车售后服务
　　在本次社会调查活动中，多数调查的市民和车主表示，宜宾汽车商销售人员的整体服务水平较为规范。其中，东风日宜宾翠屏专营店、宜宾嘉城捷安汽车销售服务公司受到众多消费者好评。
　　在本次调查报告活动中，众多汽车消费者向记者反映，宜宾的汽车市场售后方面出现的问题较多。在调查过程中，85%的车主表示，购车除了看重车商的服务水平之外，更重要的汽车经销商的售后服务。
　　今年三月份，宜宾周先生在宜宾某汽车经销商购买一辆雪铁龙新世嘉，最后因汽车空调不制冷和出现静电问题，和车商之间出现纠纷，记者在采访该事件时发现，该经销商并没有专门的售后服务维修点，而是将售后服务“挂靠”一汽车修理厂。在本次调查活动中，记者在宜宾汽车商实地了解到，80%以上的汽车商没有专业一体化的售后服务中心，这无疑是宜宾汽车行业最大“特点”。
　　同时，记者在宜宾众多汽车商了解到，很多汽车专营店以及综合品牌汽车商，多为挂靠到汽车维修厂进行维修，而这些汽车维修厂能不能达到专业维修的标准，也成为消费者关心的最大问题。

消费者期待有更好的购车环境
　　本次的调查报告显示，东风日产宜宾翠屏专营店、宜宾翔奕福特4S店的汽车、宜宾德福汽车销售公司的销售展厅环境受到消费者的好评。
　　宜宾的汽车经销商分布凌乱，宜宾南岸西区、南岸莱茵河畔、上江北、新村、柏溪等均分布有汽车经销商；以南岸来看，分别有东风日产、广本、福特、力帆、比亚迪、吉利全球鹰等品牌经销商，但这些品牌经销商并非在统一规划区，而是七零八落的分布在南岸各条街道；上江北作为宜宾汽车市场较早的“开发区”，有海马、标志、东风雪铁龙等品牌，虽然这些经销商在一条线上，但这些汽车经销商90%也是作坊式营业，以租赁的门市作为汽车销售点；还有一些汽车经销分布在翠柏大道，新村也有部分的汽车经销商；目前临港经济开发区新规划的200余亩汽车用地，又将成为一块新的汽车市场。
　　众多消费者和车主在解释记者采访时表示，宜宾汽车市场凌乱的布局，让很多消费者购车非常不方便，也不清楚到底那个车商在卖什么品牌的车，车商之间的“混战”，最大受害的还是消费者。

汽车商心有余而力不足
　　宜宾作为川南首个迈进千亿俱乐部的城市，宜宾经济的飞速发展，汽车流通的需求将会越来越高。
　　业内人士指出，目前，宜宾的机动车保有量已经突破14万辆，宜宾的汽车消费需求是可见一斑，而宜宾的汽车市场整体混乱，宜宾80%的汽车经销商为作坊式营业，而宜宾具有规范的汽车4S店不超过5家。宜宾的汽车经销商分布在宜宾各个区域，很多消费者姓对此感到很不方便，但政府目前没有更多汽车规划用地，而正是在这一背景之下，很多经销商没有获得厂家建立4S店的资格。
　　记者在走访调查中，多数汽车经销商表示，愿意建立4S店，更专业化、规范化的4S店更适合长期的发展，但宜宾没有规划汽车用地，这也让汽车商心有余而力不足。 华西城市读本记者 杨玉林