从十年前锁定白领精英到现在家庭用车首选，十年来，凯越的消费人群发生了变化，让人更感温情。2月上市的全新凯越，与前几次小改款不同，是全新的换代产品，动力总成全面升级。日前，记者在上海试驾了这款定位于家庭使用的车型。试驾地点：上海试驾小评：6速变速箱是不错的改进；燃油经济性上有不小的进步。
　　全新凯越整车尺寸保持不变，仅在大灯和进气格栅等处有微调，中控台和内饰设计变化也不大。此次改款最大的亮点是，上海通用终于换下4速变速箱，取而代之的是全新6速变速箱，搭载一款1.5L DVVT直列四缸发动机，全新的动力总成让我试驾时兴致高昂。
　　由于采用了先进的DVVT进排气门可变正时技术和VGIS可变进气歧管系统，虽然排量减小，但83kW的最大功率却比老款稍高一些。此次试驾的自动挡尊享型在起步时油门稍有迟滞，但很快就能跟上你的想法，速度起来后再提速轻松得多，多开一会儿就能适应。6速变速箱不得不说是非常不错的改进，以往的顿挫感基本消失，而且提速过程中发动机噪音明显变小。市内以60KM/h速度行驶时，转速表一般停留在2500rpm以下，以保证车辆燃油经济性。即使时速在120KM时，转速仍能维持3000rpm左右，并保持比较强劲的动力输出，旁边有大型车辆通过时，车身也不会“发飘”，凯越的扎实还是可圈可点。如果不怕超速非要再挑战一下，发动机的噪音才会明显，不过国内很多高速路都不会让你超过120公里时速，所以日常使用这台1.5L的发动机足够了。
　　我注意到，在驾驶过程中“eco”灯会跳转颜色，细问之下才知道，这是行车电脑在提醒驾驶员当下驾驶方式是否经济省油，油耗较低时便会在仪表盘上亮起绿色的ECO，跟其他品牌车型的瞬时油耗表一样，只是表现形式不同。我们的试驾车全程满载四人，自动挡百公里油耗不到8L，从燃油经济性上来看，全新凯越有了不小的进步。
　　华西都市报记者王时静链接

平均5.7L/100Km新凯越 节油派
　　近日，别克西南营销中心围绕新凯越性能升级，举行了一场节油挑战赛。此次挑战试驾，路线由欢乐谷前往蒲江石象湖，既有市区拥堵路况也有高速匀速行驶，全程近百公里，9台参赛的新凯越最终以平均5.7L/100公里的油耗实测成绩，再一次印证了其1.5L发动机的不凡实力。