自贡东北部新城一隅。（资料图）

《5月起 大货车白天禁入自贡汇东路》追踪
　　5月1日起，货车在白天不得驶入自贡汇东路，汇东路上一对山批发市场附近十余物流托运企业，以及上千商家进发货将受影响。（见本报昨日11版报道）
　　随着货车的禁行，一对山批发市场附近的货运物流企业，将面临转移出中心城区的趋势开始显露。获悉本报报道后，自贡东北部新城管委会伸出橄榄枝，“欢迎物流托运企业到东北部新城来安家。”

自贡市商务局：物流企业向城郊转移是趋势
　　自贡市商务局局长杨玉康表示，根据自贡城市功能分区和城市发展的需要，“一对山批发市场以及里面的物流托运企业，往城郊等交通便利的地方集聚发展是总体趋势。”对于自贡东北部新城管委会伸出橄榄枝的举动，杨玉康表示赞同，同时他表示：“城市发展是一个过程，东北部新城还在建设中，还需要时间来酝酿，同时也需要政府来引导。”
　　杨玉康介绍，自贡市提出的“城中大商场、城内特色街、城郊大市场、城际大物流、支撑大项目”的规划在去年已经成型，“今年将定型并积极推进，一对山物流托运企业向城郊转移，肯定是未来的一个趋势。”

自贡东北部新城：欢迎物流托运企业来安家
　　“欢迎物流托运企业到大安来安家。”在获悉本报报道后，自贡大安区经济建设委员会主任、自贡东北部新城管委会产业发展部部长黄进才表示，如果一对山批发市场面临转移，东北部新城将向他们伸出橄榄枝，“大安大市场、大商贸、大物流的的培育也需要商家来集聚人气。”
　　对于商贸物流涉及到的交通和场地问题，黄进才表示乐观，“未来5年，大安区将依托内宜高速公路、成自泸赤高速公路、内昆铁路和规划建设的内自快速通道、乐自泸铁路等主要交通干线以及北环路、东环线、燊海井路等城市主要干道，加快内昆铁路大山铺货运站扩容改造，发挥即将形成的综合交通枢纽优势，建设集仓储配送、中转分拨、货运代理、信息服务等物流服务为一体的现代物流体系。其中，仅川南公路物流港规划总占地就达1960亩，一期占地860亩，完全能够满足物流托运企业的交通和场地需求。”

新城“诱惑”
　　布局商贸服务型物流园提供多功能配送服务区
　　自贡东北部新城管委会工作人员陈远志介绍，根据《自贡市现代物流业发展规划（2011—2015）》，“自贡东北部新城范围内将布局物流园区，作为商贸服务型物流园区，其中就包括了皮革、家居、小家电、小商品等为主的大山铺片区生活资料市场集群，提供流通加工、车辆配载、商品配送、信息交换等物流服务，以及承担小件快递物流和零担物流，提供仓储、运输、配送功能，共两个功能区，为自贡城市商贸提供配送服务。”商家反应怕远离客户致客源流失物流托运企业暂不接招
　　昨日下午，华西城市读本记者将东北部新城管委会的意向转达给了一对山批发市场附近的物流托运企业，“感谢管委会的邀请，但目前我以及我旁边那几家托运部都还没有搬离的打算。”自贡一对山的三友托运部负责人林利贵说。
　　对于原因，林利贵表示，目前托运企业正是靠跟客户（店铺商家）接近的优势在生存，“离客户远了，会给客户增加托运费用，这样难免会造成客源流失。”林利贵同时表示，如果他们服务的客户，“通达批发市场、兴达批发市场等，随着城市的发展而需要转移到城郊南环路或者大山铺，那我们也很愿意跟随客户而转移。”华西城市读本记者 兰江