4根烟囱是大众总部的地标。

大众总部汽车存放塔内景。

本报记者陈诚试驾混合动力版捷达。

探总部
狼堡

沃尔夫斯堡，大众总部所在地
　　沃尔夫斯堡是德国北部一个美丽的小城。这里不仅有德甲冠军球队，也是大众集团的总部。在中国，“狼堡”是灰太狼和红太狼的家；而在德国，却是汽车的梦工厂。狼堡更多的时候叫沃尔夫斯堡，是德国北部一个美丽的小城。这里不仅有德甲冠军队，还有大众汽车。
今天你是国王
“我们要让每位顾客提新车时都获得做国王的感受。”3月7日，来自德国西部小镇——佛灵的Kathrin姐妹显得异常兴奋。她们站在200英尺（约合60米）的汽车存放塔的顶楼，透过玻璃窗，目不转睛地盯着一辆辆汽车通过传动皮带运来，她们知道，其中一辆车就是她们的。汽车存放塔是德国大众汽车集团位于沃尔夫斯堡的大众汽车城一个标志性建筑。它由两个圆柱体组成，名为“Car Tower”，实际上是用来存放汽车的立体车库。整个立体车库共有23层，可存放800辆车。在电影《碟中谍》系列《幽灵协议》中，一个巨型车库吸引了影迷们的注意，其实，这个巨型车库其灵感来源就是这个汽车存放塔。它是世界最大的汽车交付中心，大众在德国沃尔夫斯堡工厂制造的汽车通过传送带进入存放塔的地下室，借助于一条环绕中梁旋转的机械臂，新车以每秒2米的速度运到指定位置，随后在这里等待它们的新主人！建筑师把这两座透明的汽车塔楼比喻为汽车城公园里的“撞击心灵的玻璃发动机”。导游告诉华西都市报记者，在这里存放的汽车一般都不会超过48个小时，每天都有来自德国，甚至欧洲各地的车主来到这里把车提走。双塔与椭圆形的顾客中心相连接，每隔40秒就有一辆车被取走。汽车城的发言人曾经说：“提取新车是一个具有特殊意义的事件，我们要让每位顾客都获得做国王的感受。”
一次美丽邂逅
一位中国游客在游记中写道，和大众汽车城的相遇像是“爱情的邂逅”。汽车城的一位经理告诉记者，在20世纪90年代中期，大众集团的高级管理层开始制定Autostadt理念的基本原则。他们希望超越汽车界，创造一个有创见的沟通平台，不仅可以展现公司的技术知识，而且传递它的人类价值观。项目规划者最后在公司位于沃尔夫斯堡的主厂附近建造一个全新的汽车交付中心和博物馆。接下来，就是实现400名建筑师的奇思妙想，投资4.3亿欧元，将一个燃油和煤炭仓储旧址改造成具有现代都市风格的建筑奇葩。这也启动了一片曾经被煤灰覆盖的土地华丽转身的过程——这就是大众汽车的主题公园大众汽车城。大众汽车城占地25万平方米，是世界上第一个、也是最大的汽车主题公园和服务中心。它拥有集团大楼、汽车存放塔、时光屋博物馆、试车场以及各种新奇有趣的主题区，游客可以在此了解大众汽车的历史与技术、学习环保知识并提走订购的新车。大众汽车城每年接待参观者200万人次，且几乎每天都有中国游客到访。一位中国游客在游记中写道：如果这仅仅只是一个汽车城，看到的只是一辆辆所谓的现代文明产品，那无论如何也不能让人与她发生情感的碰撞。但这里不是。在这里，你不仅可以去了解她，更可以置身其中去体验。他把他和大众汽车城的相遇比喻是“爱情的邂逅”：距北京7个时区之远的沃尔夫斯堡大众汽车城，与我素不相识，但一次短暂的邂逅，却和她进行了一次“亲密的接触”，碰出爱情的火花。
一个汽车迪斯尼
儿童可以在这里学习各种驾驶技术、交通安全知识，甚至还可以拿到儿童驾照。在大众汽车城里，随处可见从全世界各地来的游客，当然还有那些每天都会坚持来汽车城的大众老员工。导游说，这些老人一辈子都在和汽车打交道，老了，仍然会每天来到这里。汽车带给他们是一辈子的享受和寄托。而对于远道而来的游客这却是一次体验之旅。互动体验与环保教育，是大众汽车城的两大特色。你可以在这里触摸用油泥制作的汽车模型，也可以在电脑上亲手设计汽车……即使是儿童，在这里也能找到属于自己的一片天地。大众为小朋友接触汽车、喜爱汽车、培养安全驾驶的意识做了很多设计。这里真正是“汽车从娃娃抓起”，让这种将伴随我们一生的交通工具，在童年时就和小朋友成为朋友。儿童可以在这里学习各种驾驶技术、交通安全知识，甚至还可以拿到儿童驾照。“大众不仅仅是卖车，而是将它的理念根深蒂固地植入你的思想里。”一位随同的资深汽车专家这样评价。他说，大众汽车城的目标和目的远不止是达到客户满意度，那仅仅是开始。在一方面，通过传递“开放”的理念，旨在传达人们对大众集团品牌的情感效应，拉近人们与公司的距离。同时，目标是为人们创造一个可以在独一无二的环境中放松和共享时光的地方。
个性基因
去机场两车道也不堵排一队无人越线超车
早就听说德国人做事很认真，认真得有些“呆板”，这次德国采访，深有感触。而仔细一思索，却发现这些“呆板”中蕴藏着德国人的“大智慧”。在德国遇到修路两车道并一车道，大家自觉地左一辆右一辆“拉链式”并道。无法想象，在中国，遇到这种情况会堵成什么样？在德国，有两件事情让我印象深刻：一是德国人做事严谨认真，注重细节；二是德国人的交通安全意识全世界少有。早就听说德国人做事很认真，认真得有些“呆板”，这次德国采访，深有感触。而仔细一思索，却发现这些“呆板”中蕴藏着德国人的“大智慧”。在中国，也许你见到的窗户都是往外开的，而在我住的宾馆，窗户都是向内拉开的。我问导游，这是为什么？导游笑笑说，向内开，是方便擦玻璃，如果向外开，擦玻璃时要探出半个身体到空中，这样非常危险。仔细想想，还真是这么回事。

两车道并一车道自动“拉链式”排队
　　在我住的宾馆，房顶上都铺着瓦片，在房檐处都横向装着一根横向金属水槽，下雨时，雨水就顺着金属水槽流到下水道里去了，而不会出现国内“水帘洞”的景象。最后一问，不仅仅是这家宾馆，在德国的民居中，基本都是这样。在宾馆外的院子里，所有的路径几乎都是碎石块，很少见到国内的水泥路面。导游告诉我，这利于排水，更利于防滑。我们坐车从沃尔夫斯堡到汉诺威机场，一路上，双向只有两条道，但完全见不到越线超车的现象，大家都是规规矩矩地排成一队行驶。在一些十字路口，没有信号灯，也没有过往车辆，但是我们的司机都会下意识地踩刹车，将速度降下来，然后左右观察通过。在车上，我听到一个故事。狭窄的老城小街道，因为路边停了一辆修路的工程车，只能通过一辆车。两边各有七八辆车排队。没有人指挥，大家自觉地这边通过一辆，那边通过一辆，依次交叉通过。在遇到修路两车道并一车道，也是左一辆右一辆地“拉链式”并道。无法想象，在中国，遇到这种情况会堵成什么样？

不是“马路杀手”而是艺术品和伴侣
　　德国是一个汽车王国，奔驰、宝马、大众、欧宝、保时捷、迈巴赫等在世界上赫赫有名的汽车品牌都属于德国本土品牌。德国人的认真和德国人的安全意识对汽车的发展有什么影响呢？德国人严谨认真的性格延伸到了每一款汽车的产品上。从外形设计来看，德国车没有日本车的小巧精致，没有美国车的豪华气派，没有法国车的时尚前卫，但却自成一派，形成了鲜明的形象识别。这种硬朗且传统的设计风格造就了德国汽车沉稳低调，相对保守的外形。从工艺设计来看，德国人的严谨作风得到了真正的发挥。一丝不苟的制造工艺和务实的制造理念，使德国汽车的高质量得到了广泛认可。另外一方面，德国人良好的交通意识，让汽车成为了生活中的艺术品和伴侣，而不是“马路杀手”，人与车和谐共处。大众汽车城展示的主题：“人、汽车以及推动他们的一切”也正好诠释了人与车的关系。德国的宗教革命家马丁路德曾经说过一句话：“即使我知道整个世界明天将要毁灭，我今天仍然要种下我的葡萄树”。这次德国之行，让我明白了其中的含义。
长寿基因
“贪食蛇”大众42个月博弈终吞保时捷
德国人坚韧不拔、严谨认真的做事精神在大众人的身上表现得淋漓尽致。和大众汽车主题公园一河之隔的是大众汽车的总部生产车间。而这里的标志性建筑就是那四根著名的红砖烟囱，下面则是红砖墙的厂房。这些烟囱和厂房和大众汽车一样，已经经历了风风雨雨75年，而今仍然屹立不倒，焕发着蓬勃生机。

文物里的最繁忙工厂
　　1933年，大众创始人费迪南德·保时捷开始萌发“国民车”的想法，1938年，在德国中部沃尔夫斯堡建立工厂，新工厂命名为“大众汽车”。
　　这些红色的厂房从外观看并不起眼，但由于其1938年以来的历史，工厂的外墙早已成为德国的工业保护文物。就在这毫不起眼的厂房之内，却拥有着大众汽车最先进最现代化的汽车制造车间。随处可见的高度自动化生产线、大量的高科技机器人应用、遍布各个环节的智能监测系统以及科学严谨的生产管理流程，都使这个世界上最大最繁忙的汽车制造厂之一，从容有序。不得不承认，对于汽车，不管是过去，还是现在，德国人总是先于世界一步。目前大众汽车集团已经囊括了来自不同国家、不同背景、不同个性的10个强势品牌，覆盖了平民品牌（大众、斯柯达、西亚特）、豪华品牌（奥迪）、顶级豪华车品牌（宾利）、超级跑车品牌（布加迪、兰博基尼、保时捷）、卡车品牌（斯科尼亚）以及大众商用车，成为了欧洲最大汽车制造商。

42个月“合并保卫战”
　　大众公司何以将这些世界响当当的品牌收归自己旗下？我们来回顾一下大众集团收购保时捷可窥见一斑。上个世纪90年代，保时捷对大众开始动了心思，悄悄地谋划收购计划，真正的行动则是2005年10月开始的。等2007年保时捷的野心被暴露时，保时捷已经持有大众31%的股份了。当大众掌门人费迪南德·皮耶希在2008年7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到保时捷CEO文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德金———这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手，让出了他保时捷CEO的位置；大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。正如皮耶希的座右铭，“决胜危难之中，要么死，要么赢”。一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭。保时捷股权将全部收归大众汽车集团所有。一位汽车资深专家称，抛开商业运作之外，德国人坚韧不拔、严谨认真的做事精神在大众人的身上表现得淋漓尽致。也正是这种精神，让大众走向了世界，并慧眼识珠地牵手中国，走过辉煌的30年。

世界500强名片
　　大众汽车集团（第12名）
　　大众，德国最大汽车生产商，在2012年美国《财富》杂志评选的“世界500强”榜单中位列12名。大众汽车创立于1937年，使大众公司扬名的产品是甲壳虫（Beetle）式轿车（由大众创始人费迪南德·保时捷设计），该车在上世纪80年代初已生产了2000万辆。大众旗下囊括众多品牌，包括大众、斯柯达、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷等。从上世纪80年代初大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。2005年起，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和大众的控股家族达成了初步协议。这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。
记者手记大众记忆从桑塔纳开始
对于很多中国人来说，先知道桑塔纳，后才知道大众这个品牌。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”这则经典的广告语伴随着桑塔纳一路走来已有30年。大众汽车的品牌也根植于大批最早购车的人群心中。桑塔纳实际上是美国加利福尼亚州一座山谷的名字，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界。同时，大众汽车（美国）最早生产帕萨特B2车型的工厂就坐落在桑塔纳山谷下面，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”的旋风，当地人叫这种旋风叫做“桑塔纳”（Santana）。1978年，大众以中外合资企业的形式在上海实施汽车项目。中国汽车工业现代化发展的序幕由此拉开。1981年，当一款新型轿车驶下西德大众公司生产线时，公司将“桑塔纳”的名字赋予它，意在希望它能如同那座山谷一样闻名于世，像那股旋风一样席卷全球。不过让人没想到的是，这款产于德国、叫着美国名字的轿车却在中国生根发芽，子孙满堂。1983年，在华组装的第一台桑塔纳顺利下线，从此，这辆车就开始在中国刮起了旋风，一直风行30年。大众汽车的品牌也慢慢根植于中国人的心中，从1986年开始，大众汽车一直占据着中国轿车产销量的半边天。2013年，全新款的桑塔纳在中国上市，以其实惠的价格和可靠的品质传播着大众的信念——“车之道，唯大众”。