建成后，交警部门会根据交通流量、结合道路交通实际情况做相关调整，最大限度地保障公交车优先通行权。
　　据了解，泸州首条公交车专用道从泸州主干道江城迎晖路口一直延伸至龙透关路段，总长约8公里。
　　为方便广大市民出行，缓解城市交通拥堵。昨日，华西城市读本记者从泸州市交警支队获悉，明年，泸州将在城区主干道设置公交车专用车道。该专用车道将从泸州主干道江城迎晖路口一直延伸至龙透关路段，总长约 8 公里。
　　泸州市相关部门表示，近期将就此事邀请公交乘客、出租车驾驶员、公务车驾驶员和私家车驾驶员代表进行听证商议。

公交优先倡导市民环保出行
　　近年来，泸州私家车辆逐渐增多，道路建设虽然大汗淋漓地拼命追赶，可总是赶不上汽车的轮子，堵车成了家常便饭。对于两江相拥的泸州，交通压力尤为明显。“公交优先可以使堵车局面大为改观，设置公交车专用道也是出于这样的考虑。”泸州市交警支队交管科负责人表示，“公交运输的乘客数量大，平均每个人占用道路少，排放尾气也少得多，是最有运输效率，也是最环保的出行方式。”
　　广大市民表示，公交车专用道为老百姓节约了乘车时间，希望能进一步增加长度，建设更多的公交车专用车道。但也有市民担心，“泸州主干道现在勉强能够达到双向六车道。设置公交专用车道后，留给其他车辆道路空间是否过少？”该负责人表示：“肯定会存在这样的问题，但从长远来看，其实是更符合城市的发展规律，这样可以鼓励更多的市民乘公交车出行，届时，交通拥堵的现象将会得到改善。”
　　据悉，交警部门还将于近期就公交专用线路事宜召开听证会。听证会共设听证会代表21名和旁听代表5名。听证代表包含：公交乘客代表6名（其中学生1名），出租车驾驶员代表1名，私家车代表1名，公务车驾驶员代表1名，公交驾驶员代表1名，专家代表2名，与本次听证项目有关的利益相关方代表4名，人大代表1名，政协委员代表1名，政府相关部门代表和社会组织代表3名。其中，公交乘客、出租车驾驶员、公务车驾驶员和私家车驾驶员代表面向社会公开征集，其余听证代表委托相关部门或单位推荐。

灵活调整预计明年便可面世
　　目前，在泸州城区都设有公交优先道。“但并没有真正利用，一旦到高峰期，其它车辆占道的现象就尤为严重。”该负责人表示，公交车专用道建成后，其他车辆若“鸠占鹊巢”，将按照相关的交通法规进行处罚。“严格来讲，除公交车辆外，其它车辆一律不得驶入公交专用道。但建成后，交警部门会根据交通流量、结合道路交通实际情况做相关调整，最大限度地保障公交车优先通行权。”据了解，泸州首条公交车专用道从泸州主干道江城迎晖路口一直延伸至龙透关路段，总长约8公里。该负责人介绍，目前，与公交车专用道配套的设施——港湾车站已经开建，预计明年专用道将启动建设。
　　“坚持公交优先的原则，是城市发展的趋势。公交优先实质上就是从百姓优先、大众优先、多数人优先开始，继而带动了高效运输，最终受惠的是全体民众。让公交车快起来，实际上是让老百姓快起来。”泸州市公交公司总经办主任魏定国表示，由于路面车流量大，小轿车的灵活机动往往影响了公交车的速度，公交车会越来越慢。公交专用道建成后，公司也会对公交线路、停靠站点做相应的优化调整，使公共交通重新快起来。”
　　华西城市读本记者 袁静