整个城南区域的配套建设已进入最后冲刺阶段

  10年前，当我离开成都的时候，华阳还是成都的一个偏远郊区，更别说现在的大源板块了，而如今仅仅过了10年，地铁通了，伊藤和欧尚来了，海洋乐园也来了，这里简直成了第二个桐梓林。”从深圳回来的购房者李女士如此惊叹。的确，对于国际城南而言，10年，是一个值得被记住与被重新审视的关键词：10年前，天府大道南延线的正式通车，国际城南散射状的地产开发大幕由此拉开。10年后，地铁通了、欧尚伊藤来了、写字楼火了……国际城南青涩尽褪，再次站到了下一个十年的起跑线。

  国际城南：十年开拓，十年生聚

  “我们对城南的认识，跟不上城南变化的速度”，有业内人士在描述城南时这样说道。如果说10年前天府大道人南线的通车盛典是吹响了国际城南的开发号角，那么，如今国际城南的城市格局显然与10年前的“孤岛”不可同日而语。作为一个面积达208亩的区域性大盘——“光明城市”负责人，金茂天府常务副总詹洪勇认为，光明城市最大的成功就是选择了城南黄金走廊。因为在过去的一年，国际城南终于褪掉了拓荒期的青涩，地铁通了、写字楼火了、商业也不再是小打小闹，几个明星级“商业运营商都已悉数登场：欧尚超市开门迎客、伊藤洋华堂明年10月投入运营……整个国际城南的配套建设已进入最后冲刺阶段。

  十年开拓、十年生聚。国际城南楼市的爆发力在即将过去的一年时间里展露无遗。9月中旬，

  光明城市二批房源开盘发售，凭借日销316套惊人战绩和95%的成交率，在首日的开盘大考上交出了一份满分答卷。同时，也为城南长达半年之久的楼市僵局画上了一个完美的句号。

  想着火锅，唱着歌嗖的一声就到家了

  无须讳言，对国际城南宜居指数的高低，在地产业内一直是一个颇具争议性的话题。但是“鞋合不合脚，只有穿过才知道。”身具城南新移民和光明城市业主双重身份的市民黄雨，无疑最具发言权，因为当人们还在为国际城南的衣、食、住、行等居家细节争论不休时，他已经为六个月后的入住精心制作了一份完整的城南“试住”报告。

  超市家门口菜价很“温柔”

  在城南黄金走廊，记者发现，这里的菜价出乎意料的“温柔”。

  据黄雨透露，在光明城市、戛纳滨江附近就有一个综合市场，这里的菜价普遍比市内便宜10%左右，以大蒜为例，在玉林的蔬菜市场要卖9.5元/斤，而这里的售价却仅为8.5元/斤。此外，鸡、鸭、鱼等鲜活家禽的供应也非常丰富，价格同样令人满意。

  除物美价廉的综合市场外，整个黄金走廊也是国际城南大型卖场最为集中的区域，12月8日，位于城南黄金走廊迎宾大道交接路口的欧尚超市华阳店开门迎客，而与之仅数分钟路程之遥的伊藤购物中心则是一个集高档百货、品牌旗舰店、电影院、室内大型真冰场、餐饮为一体的购物天堂，预计明年10月即可投入使用。

  有地铁了让私家车歇一会儿

  作为一个“朝九晚五”的公务员，黄雨表示，等光明城市明年6月交房后，他肯定会在第一时间入住，“因为在城里面堵车都堵怕

  了”。虽然黄雨一再声称今后最大的幸福就是不用再去体验恐怖的市区大塞车了，但据记者观察，他真正要地铁“无缝对接”还有些难度，因为黄金走廊距离最近的地铁站——世纪城站尚有数公里之遥，如步行至少需20分钟，对于一个体重达180斤的胖仔来说，这段旅途实在太辛苦了！

  作为一个新区，直达地铁站的支线公交显然在短期内还无法指望，于是黄雨将“最后一公里”的出行难题寄托在时兴的公共自行车租赁服务上。据了解，这个由高新区管委会负责实施，成都公交集团负责建设的公共自行车服务项目首批共设有3个站点，即世纪城站、新会展站和软件园站，“世纪城站配备40辆车，其余两处站点各20辆，一共80辆。这是首批试点的数目，今后将可能进行推广与增设。”据相关负责人透露，这批公共自行车即将交付验收，元旦将投入试运行。

  华西都市报记者胡猛

  本报摄影刘陈平