过江居民：1元涨到2元，难以接受轮船公司：2001年批准涨至1.5元但未执行，算起来这次只涨了0.5元

  昨日清晨7点30分，泸州市江阳区弥陀镇的长江江面上，一层淡淡的薄雾中，传来机动船“突突突”的声音。

  “来了，来了！”长江左岸码头上，合江县焦滩乡老泸村村民杜大姐和乡邻们挑起蔬菜登上渡船，到对岸的弥陀镇赶场。这种延续了几十年的日子，却在12月4日被中断。原因就是船票从1元突然涨到了2元，遭到居民的反对。

  昨日，停航整整24天的弥陀渡口恢复开航两班客渡后，又再次被迫中断。

  停航阻断居民过江路

  泸州市江阳区弥陀镇渡口，是维系长江两岸往来的重要渡

  口。

  位于长江左岸的合江县焦滩乡老泸村和沙土村居民，都习惯过江到对岸的弥陀镇赶场，或者从弥陀镇乘坐公交车前往泸州城区及合江县城。

  从12月4日起，这个延续了几十年的渡口突然停航。这一停，就是20多天。

  老泸村村民老余的女儿女婿都住在对岸的弥陀镇。老余隔三岔五要过江去照看外孙，渡船停航后，老余只好望江兴叹。

  据统计，平均每日乘坐渡船过江的人数在100人左右，逢弥

  陀镇赶场的时候则在200人至300多人。

  涨价实际涨了5毛钱

  不管是两岸居民，还是江阳轮船公司都承认：导致停航是12月1日起的票价上涨。

  江阳轮船公司经理周兴明介绍，弥陀渡口自上个世纪50年代开通后，一直处于低价格运行。

  2001年经物价局批准，过江票价调为1.5元。“考虑到乘客具体情况，我们一直执行的是1元的票价。”周兴明称，仅此一项，轮船公司10年来就累计亏损数十万元。

  今年11月29日，江阳区物价局批准江阳轮船公司调整票价的申请，同意于12月1日起执行2.0元/人次的票价。“我们实际上只涨了5毛钱。”周兴明说，公

  司根据柴油价格、船舶运行等测算的成本票价高达3.89元/人次。

  纷争对岸居民抽跳板

  12月1日，客渡开始执行新的票价。过江居民认为票价比原来上涨了整整1元，涨幅达到1倍，难以接受，于是纷纷表示反对。

  12月1日开始执行新的票价后，开始几天一切正常。4日上午，第二班渡船到达对岸后，个别居民将渡船跳板抽走，阻止渡船开行。“我们没有办法，只好把船开回来停靠。”渡口被迫停航。

  这一点在焦滩乡政府给合江县有关部门的报告中得到证实。焦滩乡政府称，渡口停航后，合江县相关方面和江阳区交通局、物价局进行了协调，达成了按1.5元/人次过渡的价格，但江阳轮船公司一直没有

  恢复开航。

  周兴明说，不管是以前执行1元的票价还是现在的2元票价，都是为了避免角票找补带来的麻烦。如果要执行1.5元过渡价格，焦滩乡就要为渡船提供1万元的角票用于找补。

  这个要求遭到焦滩乡政府的断然拒绝。

  开航开了两班就中断

  经双方多次协商，在焦滩乡方面赔偿了被抽走的跳板损失后，江阳轮船公司决定于昨日恢复开行渡船。

  昨日早上7点30分，第一班渡船正常开航。数十名老泸村村民乘坐渡船过江到弥陀镇赶场。

  周兴明说：恢复开航依然执行2元/人次的价格。上午10时30分左右，第二班渡船到达神臂嘴码头后，渡船上的新跳板再次被人强行抽走。

  周兴明要求渡船立即返回弥陀趸船停靠，“主要是避免船工和对岸群众发生纠纷。”客渡又一次中断。

  客渡再次中断后，江阳区交通局要求轮船公司做好工人思想工作，尽快恢复开航。暂时执行1.5元/人次的过渡票价。华西都市报将对客渡何时恢复通航予以关注。  文/图武剑

  华西都市报记者陈章采