工作生活双城化、婚姻周末化、社交网络多城交叉……
在单一城市生活工作的模式被打破，这群人叫做“钟摆族”
在成渝经济区的大背景下，成渝两座城市正陷入“热恋”
在两地“游走”的钟摆族，正成为两座城市的一道风景线
钟摆1号
潮汐型
五天成都两天重庆
重庆的吴璟已经在成都工作1年多了，和谐号的开通，让小吴成了“钟摆族”：每周5天在成都工作、两天在重庆生活。小吴告诉记者，她一般是周五晚上乘最后一班动车从成都回重庆，然后周日晚再回成都。
“我很喜欢这样的生活方式。”小吴说，重庆和成都本来就有相似的文化历史背景，所以她很适应成都的工作，“5天全身心投入工作，两天回重庆陪家人、朋友，这样的生活方式很有新鲜感。”
像小吴这样来回穿梭于成渝两地的“钟摆族”还不少，“公司不少同事都是重庆人，有的在重庆买房，不少人的家人都在重庆。”小吴说，“感觉两座城市越来越近，等以后高铁建好了，两地的距离只有56分钟，两座城市就真的像一座城市一样连为一体了。”
钟摆2号
奔波型
成都男人重庆创业
“对我来说，从重庆回成都，早就没那么兴奋了。”刚从重庆回到成都的邓豪说。
邓豪是土生土长的成都人，5年前，公司内部调动他去重庆工作。现在，他几乎每半个月就要回一次成都。如今，邓先生回成都，已没有了从前的兴奋感。
邓先生说他刚到重庆时，特别舍不得成都，每次要回家之前都会兴奋得睡不着觉，第二天早早起床去坐火车。可是现在，成渝两地间交通便利，坐汽车、坐火车都很方便快捷，加上自己的事业在重庆发展得好，去年也买了车，自己就经常开车回成都。
“儿子见我也没那么兴奋了。”邓先生说以前自己差不多三四个月才回家一次，那时候儿子还很小。有一次他回家，儿子叫他“叔叔”。可现在，邓先生常常回家，已上幼儿园的儿子，对他早就失去了“新鲜感”。
钟摆3号
恋爱型
重庆姑娘嫁到成都
“我大学毕业后，就在成都工作，已经快两年了。”杨平是重庆合川人，现在在成都一家网络公司工作。
去年春节，杨小姐留在了成都过年。她说不仅因为她的男朋友是地地道道的成都人，更因为在成都过年，与重庆并没有什么差别，同样的热闹与喜庆。
“在成都过年与重庆一样，大年三十晚上，长辈们都会给我们发红包，预示未来一年顺顺利利。”说起成渝两地过年的风俗，杨小姐说她印象最深刻的就是发红包了，“本来我在重庆家里，父母都不给我发红包了，但是在成都，男友的爸妈硬是发给我一个大大的红包。”
另一个让杨小姐备感亲切的节日风俗，就是大年初二开始，去亲戚家串门、拜年。去年，她跟随男友一起，不仅把成都市里的亲朋好友家，挨个走了个遍，还第一次回了男友的老家。
钟摆4号
扎根型
生在重庆长在成都
“成都，早就是我的‘第二故乡’了。”陈涛是重庆涪陵人，他的父母一直在成都工作，全家人早已扎根在了成都。
从小学到大学，陈先生一直在成都上学。小学时，填籍贯一栏，陈先生总会毫不犹豫地写上“重庆”。大学时填籍贯，他直接写上了“成都”。因为生在成都、长在成都，陈先生早就把成都当成了自己的家乡。
“读大学时，同学们老是说重庆话和成都话有点儿区别，可我不觉得。”陈先生说，“来自重庆的同学，老是‘取笑’我说的是椒盐重庆话，我就反驳他们，谁叫我生长在成都呢。”
每当逢年过节，陈先生和父母，都会一起回重庆待上几天，与亲友好好聚聚。明天，陈先生将去购买回重庆的火车票，准备与父母一起回重庆过元旦。
在明年10月份，陈先生还将迎娶他的成都新娘。
钟摆5号
过路型
期待乐自高速通车
成渝和谐号的开通虽缩短了成都与重庆的距离，但是对于老家在乐山的张雪春来说，他更关心正在修建的乐自高速。
半年前，张雪春从乐山来到重庆一家家具公司工作，父母都在乐山。现在的他，平均每个月回家一次，“因为路上要花的时间太长，不过乐自高速一通车，我也能过上钟摆一族的生活了。”张雪春笑着说。
乐自高速将于2012年底全线通车，到时候，乐山至自贡只要1个小时，到重庆也只要3个小时左右，“自己开车很快就到了。”张雪春觉得“游走”两地的生活非常丰富多彩。
张雪春的理想是“重庆工作成都生活”。张雪春觉得，随着成渝经济区的逐渐完整与融合，他离自己的梦想不再遥远。华西都市报记者黄越见习记者彭娅兴
大家说：主动“谈恋爱”吧！
重庆人说：
天天爬惯了梯坎，看看一马平川也很好
成都人说：
白天逛逛解放碑，山城夜景真巴适
成渝经济区发展规划目前正在等待批复。而成渝两地的专家、民间人士早就在呼吁要加强两地之间的合作和互动。
四川毗邻六市将主动融入重庆
“川渝两地应该主动‘谈恋爱’”，重庆一家公司的老总称。
实际上，四川在去年就启动了“环渝腹地经济区块”的建设。四川要求与重庆毗邻的四川6市要视重庆为“经济省会”，努力成为重庆的“菜篮子”、引进重庆的“车轮子”，成为川渝经济活动联系最紧密的区域。这个版块包括：达州全市，广安、泸州、资阳、内江、遂宁的部分县区市。
重庆市社科院区域经济研究所主任李勇称，“对于重庆来说，四川六市的融入有三大好处。”李勇说，四川的这六个市成为了重庆的经济发展的腹地，重庆的城市群有了绵延的空间；重庆的六大产业集群有了更好的联系和配套；重庆和四川的人才、劳动力互补有了更多的融合。
成渝两地合作“1+1＞2”
“以前是一家，现在是兄弟，携起手来才能做大做强”，重庆一家媒体的记者杨昌作说。
杨昌作拿自己的经历说，现在从重庆2小时就能到成都了。我们经常看到一拨一拨的重庆人周末到成都去耍，天天看惯了梯坎，看看平原的一马平川也很好。成都人也是，周末赶动车组到重庆，晚上欣赏重庆美景，到解放碑去打打街。这种感觉就像兄弟之间串门一样。
重庆一广告公司总经理王博的业务主要在成渝两地。他每个月两地来回跑。谈到成渝经济版块，他说，成都和重庆、四川和重庆的各地市都应该主动“恋爱”，优势互补，这样“1+1”将肯定大于2。王博称，他们现在公司的业务方向已经瞄准四川的市州，“这是一块大蛋糕”。
华西都市报记者陈诚
成渝“动脉”
高速
达渝高速公路
2004年通车
遂渝高速公路
2007年通车
南渝高速公路
2008年通车
邻垫高速公路
2009年通车
成安渝高速公路
（在建）
2009年开工
铁路
成遂渝高铁
2009年通车
达渝高铁
2011年1月11日通车
成渝高铁
2014年通车
达万铁路
2004年通车
