从2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车按10%的税率征收车辆购置税

  昨日，国家财政部网站发布信息，“经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。”

  其实早在正式消息发布之前，坊间便传言，车购税优惠政策到期后很大可能是停止执行。至此，传言得到证实。

  对车购税优惠的终结，成都一些车市老板表示其销量不会有太大影响。汽车分析师贾新光也表示，优惠政策的停止执行不会对明年的车市有太大影响。

  政策 优惠政策年底到期

  2008年底，受全球金融危机影响，中国汽车市场表现疲软。为拉动汽车市场消费，2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过《汽车产业调整振兴规划》，决定从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车车购税减半征收，即由原来的10%降为5%征收。2010年1月1日至12月31日，该优惠政策由减半征收提高到减征2.5%，即按7.5%征收。

  昨日，国家财政部网站正式发布消息，1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

  成都

  部分车型已被抢断货

  “明年真的没有优惠了呀？那我要赶紧去买。”外地来蓉工作的张女士一直盘算着买辆小型车代步，因为她工作的地方和住处离得很远。之前很多朋友提醒她车购税优惠可能要取消，让她早点去买，但因为没有正式消息，张女士还一直在观望。昨晚，听到车购税优惠政策停止执行的消息后，张女士很后悔，“我明天就去买车！”

  其实张女士属于“后知后觉型”的消费者了，早在正式消息出来前，蓉城各大汽车销售市场便掀起了一股微型车抢购潮，部分车型都断了货。

  “进入12月中旬后，1.6排量及以下的车型销量明显提升了，以前这类车一天最多卖20多台，可最近增加到了50多台。”成都吉利汽车超市总经理刘伟生介绍，预计12月该店的销量要比11月提高50%。

  算账 5万元车多付千余元

  此前随着车购税优惠政策停止执行传言的流行，各大车市掀起了年底抢购潮。如今，优惠政策正式停止执行，对明年的车市会有什么影响呢？昨日，华西都市报记者采访了多位汽车经销商了解情况。

  “提高到10%，也就是比优惠政策提高了2.5个百分点，对一辆5万元左右的汽车，也就是多了1000元左右，要买车的人也不会在乎这1000多块钱。”成都吉利汽车超市总经理刘伟生分析，虽然在年底有了一个小的抢购潮，因为2.5%的比例并不是很大，总体来说，车购税优惠政策的停止执行不会对汽车销量造成什么影响。

  而成商日产的销售经理廖佳在接受采访时也表示，优惠政策的停止不会对销量造成什么影响，“毕竟，对于一个真正想买车的消费者来说，几千块钱算不了什么。”

  专家

  对明年车市影响很小

  “当初制定优惠政策时，目标是希望该优惠政策能让汽车销量提高10%左右，事实是，这两年优惠政策的执行，让中国汽车的销量大大提高，甚至成为全球第一产销大国，优惠政策的‘任务’早已超额完成了。”著名汽车分析师贾新光分析，目前，中国车市总体情况已趋向平稳，因此，车购税优惠政策停止执行，对明年中国车市的影响微乎其微。

  中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺也曾表示，车购税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响出台的，随着这两年中国经济的快速发展，市场对汽车的刚性需求与潜力已逐步提升，今年汽车产销量大幅增长，该政策的任务已基本完成，它的取消对汽车市场不会造成太大影响。

  “小排量汽车车购税的优惠政策，当时是在我国经济受到国际金融危机影响，亟待扩大内需振兴汽车产业的背景下出台的，如今随着我国经济走出危机并快速回升，对这一特殊时期的特殊政策作出调整也是正常的。”财政部财科所副所长刘尚希对记者说。

  华西都市报记者牛莉

  7.5%

  我国在2009年1月20日至12月31日期间，对1.6升及以下排量乘用车购置税按7.5%征收。

  30%

  今年前11个月，我国汽车销量已达到近1200万辆，同比增长超过30%。

  53.3%

  今年前11个月，我国车辆购置税收入也实现快速增长，共完成1569.18亿元，同比增长53.3%。