□本报评论员林小明

  27日7时40分，湖南衡南县松江镇因果村发生一起交通事故，造成9名学生当场死亡，随后遇难人数上升至14人。28日凌晨，衡南县免去包括县教育局局长在内的6名相关责任人的职务。教育部要求各地教育部门和学校尽快传达消息，要求学生不要乘坐农用车、拼装车、报废车。

  事故发生后，立即启动了追责程序，并有相关主管领导受到免职处分，这对遇难学生和家长而言，不能不说是一件值得告慰的事。相关领导被免职，这不管是为了平息民愤，还是严肃处理的开始，都值得赞扬和肯定。但需要警惕的是：这样的处分不应成为临时性措施，为了安抚或告慰而采取的应急公关措施。更应该反思的是，如何彻底避免类似事件再次发生。

  官员被免职，不应成为最后的措施，甚至沦为痛头医头，割肉治疮的又一样本。官员被免职，并不能掩盖当地在保障学生上学交通方面的漏洞和不足。如何形成可行的制度，让学生能以更安全的方式平安到达学校，这或许是当地，乃至其他存在类似隐患的地方，应立即着手解决的问题。倘不如此，教育部要求学生不要乘坐农用车的要求，最终仍只能是一朵浮

  云，成为“正确的废话”。

  预防和救济应当是此次事件发生后，对学生上学安全敲响的带血的警钟。对于事发地来说，救济不应仅限于对事故责任人的追责，以及对事故遇难者的抚恤。亡羊补牢，为时不晚。当地还应当做的就是查漏补缺，从惨痛事故中吸取教训，对学生交通安全进行拉网式检查，彻底杜绝使用农用车等不合格车辆运送学生。

  当然，凡事知易行难，堵不如疏。要彻底禁止不合格车辆运送学生，那就得相关部门主动作为，为学生上学提供更为安全的上学方式。在禁止用农用车等解决学生上学安全隐患之后，必须有更为安全和便捷的方式。比如，各地平整道路、公开招租安全合格车辆作为校车，等等。尽管这样的成本或许要增加，也可能形成制度空隙，造成有些人或部门以垄断校车来敛财等缺陷，但显然，生命都比这些付出的成本更为可贵。

  类似这些保障学生上学安全的措施，对事发当地来说，既是预防也是救济；而对其他存在类似隐患的地方来说，这是前车之鉴，尽全力确保学生生命安全，才能将教育部的要求落到实处。

  （相关报道见今日本报15版）