揭秘成都车队后勤保障团队

  赛车维修重要，熬稀饭同样重要。

  尽管成都农商银行车队的技师团队，要在今天才能全部集中，但他们的神秘面纱已逐渐揭开。据悉，成都车队目前组建打造的后勤保障团队，是中国各车队中，唯一的一支有多名外籍专业技师加盟的国际车队。令人意外的是，在这样一支豪华阵容中，还有专人负责为车手煮稀饭。

  成都车队保障团队一共分为两个组，其中最为重要的是赛车维修保障团队，共计9人。该团队有7名技师是外籍专业维修人员，他们中既有法国人，还有德国人和西班牙人。车队经理DASSUJIT是西班牙人，有多次征战达喀尔的经验，他将负责车手周远德在比赛中的技战术的制定。此外，世界销量最大的赛车装备制造企业SPARCO，派出了一名中国代表和一名智利代表，全程协助成都车队的比赛。

  由于达喀尔拉力赛赛事距离长，节奏快、比赛危险。白天，车手将在相对封闭的赛车中，接受南美沙漠炙热高温的烘烤，为保证车手在赛前有尽可能好的睡眠质量，饮食上能满足体能高消耗的需要。车队还专门安排了3名后勤保障工作人员，其中一人专门承担熬粥的重任。

  昨天，后勤保障工作人员

  专门前往当地超市，购买了电饭煲、碗筷、大米等生活必需品。按照达喀尔赛事的安排，车手一般在抵达目的地大本营后，营地将提供一切保障，从洗澡、吃饭到睡觉，一应俱全。

  然而，据卢宁军等达喀尔老车手们介绍，比赛几乎是每天更换一个营地，在荒漠上临时搭建的大本营，只能满足车手们的最低基本要求，饮食主要以面包为主。而对于习惯了红油凉拌兔、煎蛋汤、豆汤饭的成都车手而言，大本营每天以面包为主的饮食供给，显然难以达到最低生活保障。车手周远德表示，“比赛中，也不一定需要吃多好。每天有几碗稀饭，就相当不错了。”

  按照分工，生活保障小分队在比赛开始之前就必须出发，先于赛车之前抵达目的地。如果住宿地条件允许，他们将为车手另外安排住宿酒店，并且迅速接上电饭煲电源，保证车手在抵达目的地时，有一顿可口的稀饭，为车手的休息争分夺秒。

  昨天，车队已专门在阿根廷购买了一辆大众皮卡车，用于生活保障。这辆后勤保障用车，将在今天完成当地所有的注册手续，以及阿根廷前往智利的边境手续。

  目前，为成都赛车提供后勤、维修技师人数，已多达14人。