省高速公路相关部门表示：将立即修改软件恢复正常收费标准

  同样里程的高速路，去时没涨价，怎么回来时就涨，而且涨幅达到了40%？”昨日，广安邻水的罗先生反映，他开两吨重的货车从广（安）邻（水）高速邻水站往重庆垫江方向，在邻（水）垫（江）高速四川站时收费30元，回来时收费却变成了42元。

  一个来回过路费突涨40%

  罗先生说，12月21日晚上他开着货车，从广邻高速邻水站上高速到垫江方向，在邻垫高速四川站出站时，35.8公里收费30元。23日等他送完货回来，出广邻高速邻水站时，同样里程收费却已变成了42元。

  上涨幅度竟达40%！罗先生强烈质疑，没有物价局批准，怎么能说涨就涨？经进一步了解，罗先生发现此次收费变化只针对5吨以下的货车，在邻垫高速35.8公里的路上，从另外两个收费站进来的车辆收费标准也发生了变化，只是上涨幅度没这么大。

  对罗先生的质疑，收费站给予的答复是，12月22日收费系统软件升级，针对5吨以下的货车原来的收费优惠取消，恢复正常收费标准。

  “高速路何时对货车收费实行了优惠？为何又偏偏只针对5吨以下的货车呢？”对于罗先生的质疑，收费员表示自己只根据电脑显示数据收费，具体的让罗先生咨询川东高速收费处。

  不止一个收费站“被涨价”

  昨日，广邻高速邻水站的收费员对华西都市报记者说，5吨以下货车在邻垫高速路段的通行费率的确发生了变化。具体为，从邻垫高速四川站到广邻高速邻水站，原来30元的收费标准提高到了42元，从邻垫高速袁市站过来，原来15元的收费变成了20元，从石滓站上高速，原来20元的收费变成24元。

  对于涨价理由，收费站值班的副站长彭兵也称现在的收费是在原来的定价基础上优惠了10%，此次系统升级可能是进行了恢复。至于上涨幅度最高点为何达到了40%，彭兵则表示自己也不是很清楚。

  而达渝高速公司邻水管理处负责人的解释是，此次收费调整只涉及到货车，应该是系统升级后计算的精确度更高，以前的称重设备误差较大，这次调试后加上取消优惠收费，部分收费上调幅度看起来确实比较大。

  达渝高速公司营运部的陈经理称，自系统升级后，他们也发现了类似问题。对于资费调整只针对5吨以下货车，陈经理表示，这应该是软件编程造成的问题，要提价的话肯定要有物价批准的文件，而此次没有接到任何费用更改的通知。对这个问题，公司除了通过电话向省高速公路监控结算中心反映外，也进行了书面汇报。

  记者了解到，除了广邻高速5吨以下货车出现收费发生变化，在包（头）茂（名）高速达州境内，也有驾驶员反映，个别高速路收费站这两天的收费也有变化。

  至于到底有多少站出现了这种情况，陈经理称全省都用的这个软件，所以应该不止邻水站一个站收费有变化。

  全省收费站马上“补漏”

  到底是什么原因导致5吨以下货车收费发生变化呢？记者电话采访了省高速公路监控结算中心负责收费运行的谢强。

  谢强介绍说，此前以成都为中心呈放射状的高速公路，其收费系统已不适应。即将开通的乐（山）宜（宾）高速，将使四川的高速路联通成为环状网络，为迎接乐（山）宜（宾）高速公路开通，公司重新设计了软件，并从12月20日左右开始，陆续对全省近200个收费站的系统软件进行了升级。

  谢强说，系统软件升级后，他们也接到5吨以下货车收费标准与原来执行的标准不一致的反映。“这肯定与升级有关系。”谢强表示，软件还存在一定不足，有几个毛病需要修改。

  至于究竟是什么毛病，谢强认为，软件升级后将个别收费路段、针对一些车辆的优惠政策漏掉了，导致优惠被取消，收费标准“被恢复”。这也给特定吨位的车辆的确带来了不便。

  针对这种情况，结算中心将立即修改软件，并迅速发送到各收费站，争取在12月26日下午之前让收费站恢复原来的收费标准。

  对于已经多收取的费用，谢强称，将尽快跟出现问题的收费站所属公司协商，采取措施弥补。多收的，正常情况应该退还。

  文/图华西都市报记者李罡