23日，“北京治堵”方案靴子落地，这个方案被称为“最严厉”的治堵方案。
经历了23日“最后的疯狂”，一夜之间，因为北京推行的限制车牌措施，疯狂的购车热潮迅速退去。从通宵营业购车到门庭冷落，这一剧烈变化发生在24日凌晨的短短几个小时内。北京各车商已开始盘算如何度过这个有史以来最冷的车市冬天。
北/京/缓/堵/思/路
“建”
大力发展公共交通，加快轨道交通建设
“管”
以信息化手段加强道路交通、停车秩序等管理
“限”
限制机动车过于频繁使用和过快增长
北/京/限/车/举/措
控制数量
公开摇号取得指标后，方可上牌登记；非京籍人员买车须连续5年缴税
车辆限行
继续尾号限行，遇恶劣天气可单双号限行，早晚高峰外地车禁入五环内
停车收费
明年4月起停车费计时单位调为15分钟，三环内占道停车每小时10元起
公交出行
4地铁高峰时段发车间隔缩至2分钟，2015年公共交通出行比例达50％
火
4S店：通宵营业最后的疯狂
12月24日凌晨，北京来广营汽车交易市场。
虽然已是凌晨零点50分，但一眼望过去，这条路上的4S店许多仍然灯火通明。前来订车的市民在店内徘徊，争取抓住最后的时机。不少4S店向购车者透露，平时5点30分关门的4S店，今晚将通宵营业。“这是最后的疯狂了，过了今晚，明天买车上牌就不好弄了。”
按照北京市政府23日出台的小客车数量调控暂行规定及实施细则，所有在12月23日之后购买的小客车，均要通过摇号才能获取车牌，而摇号车牌的总数是一年24万个，平均每个月2万个。
此时，虽然已过了23日的最后期限，但4S店仍然承诺，会帮助买车或购车的市民，不通过摇号方式获取车牌。“这是最后的机会，再晚两个小时可能就办不了了。”来广营一家4S店的销售顾问卢悦（应当事人要求，化名）对客户说。
尽管已过凌晨一点，但4S店内仍然忙碌不止，销售顾问甚至没有时间指导客户填写购车订单。
市民：“买车就像买大白菜”
在一家4S店看了10多分钟后，林先生果断地买了一辆12.8万元的轿车。没有任何优惠，甚至连车子都没见过，他就做了这个决定。“现在很多车，特别是1.6排量以下，基本没有现车，只能先预定。只要在今晚之前预定，我们都能给你上到牌照。”一名销售顾问说。
事实上，林先生有车，他本来不急于买，只是想在明年或后年给妻子买辆车。政策出台后，他果断而又迅速地下了手。“一个月只上牌两万辆，单位指标还要占10%，我觉得很难拿到号牌。”
另一名购车者沈先生从11月中旬就开始陆续买车，“一共买了3辆。”他说，当时就听到有传闻，北京可能会限制车辆上牌。“公司以后发展需要用车，到时候如果摇不到车牌号，不傻了么？”由于时间紧迫，他几乎没怎么选就下了订单。“现在，我听得最多的一句话就是，‘买车就像买大白菜’。”
这是“摇号令”政策出台后，北京车市“最后的疯狂”。北京市交通委主任刘小明透露，12月23日，北京预计增加的车辆为9000辆。
冰
销售顾问：店外揽客，有心辞职
“最后的疯狂”过后，北京车市在昨日陷入冷寂。
昨日下午，北京丰台区西三环丰益桥一家4S店外，销售顾问侯锐和几名同事一起，站在店外街边上“揽客”。“先生，要什么车，里面看看，车源都很充足。”见有人在店门外下车，侯锐赶紧上前去招揽。在店里转了一圈后，这名侯锐眼中的潜在客户最终离开了。“他要的那款车今天办不了牌照，只有摇号，他没买。”侯锐说。
侯锐所在的4S店隔壁，北京现代专卖店的销售顾问宋长玉甚至坐在椅子上打起了瞌睡。没有客人，他的几名同事在店门外无所事事地抽烟、聊天。宋长玉见证了此前几天北京的疯狂购车潮，“我们店里有10多个销售顾问，卖得好的时候，基本上一人一天要卖3部车。”
“今天一部车都没卖出去。”宋长玉抱怨说。侯锐今天也是一部车都没有卖出去。“再过几天，如果还是这样子，我打算辞职了，去做点其他什么。”
4S店：“上有政策，下有对策”
按照北京市政府相关规定，23日以后购买的小客车，均要通过摇号获取车牌。但在昨日冷清的车市下，部分经销商开始打起了主意。
几乎每个买车者，进入4S店问的第一句话就是：“今天还能办牌照吗？”每当此时，侯锐都会答道：“可以办，有些车今天还能办。”有人问他，新闻里不是说23号以后买车就只能等摇号拿车牌了吗？侯锐
狡黠地一笑：“上有政策，下有对策。”
侯锐说，只要在24日下午6点前，经销商将购车名单交至区商委，这部分购车者都能办到车牌。“现在我们的人正在那边排队，我们会把你的购车时间写成23日，只要能赶在备案交上去之前，都可以。”侯锐强调，一定要在下午3点前购车，“晚了我们也没办法了。”
几/家/欢/喜/几/家/愁
出租车司机：举双手欢迎这个政策
得知北京从昨日起实施“摇号令”后，出租车司机王立新说，“举双手欢迎。”
王立新在北京开了20多年出租车，近几年来，北京的车辆拥堵状况让他感到头疼。“以前是上下班高峰期堵，现在是随时都在堵。以前是三环路以内堵，现在四环五环也开始堵。”他认为，这项措施将使北京的拥堵情况得到一定缓解。“至少车没以前增加得快了，北京早就应该限制私家车了。”
让他感到欣喜的最直接的原因是：不少人被限制购买私家车，私家车少了，乘坐公交和出租的人肯定会多。“过段时间，出租车的生意肯定会比现在好。”
外地来京人：买车计划只能再等几年
24岁的湖南人刘亚群两年前大学毕业来到北京，新实施的“摇号令”对他影响不小，原本打算年后买车的他最后放弃了购车计划，“只有再等三年了。”
两个月前，刘亚群就开始在北京各个4S店看车，因为在外地出差，“摇号令”发布后，刘亚群没能赶上最后购车的末班车。“现在规定外地户籍人员，必须有5年以上的纳税证明才能参与摇号，我只能再等三年了。”
刘亚群对“摇号令”中对外地人限车的规定颇有微词。“许多外地人来到北京，为北京的经济发展贡献了很多，却不能享受到北京城市发展带来的好处，我感觉自己被排斥了。”
业/内/声/音
北京1/3以上4S店或倒掉
相关数据表明，2009年，北京汽车增长量为50.5万辆，这个数据将在今年飙升至85万辆。如果2011年，北京车市的刚性销量被控制在24万辆，意味着汽车市场将不到现在的三分之一。这对整个车市来说，影响重大。
前几天汽车销售火热的时候，北京兵工汽车贸易有限公司销售经理李晓波就意识到，这是车市的“回光返照”。“最后的疯狂一过，马上就是冷酷的严冬。”
昨日下午，李晓波告诉华西都市报记者，今天店内一辆汽车都没有卖出去，但他并不感到意外。“早就想到是这样的结果，我们也提前做了一些准备。”包括裁撤职员、降低运营成本等，“肯定会裁掉20%-30%的员工。”
在24万辆的硬性规定下，李晓波认为，京城的许多4S店熬不过这个寒冬。“保守估计，至少会死掉三分之一。那些低端品牌的，实力弱的，最后只能关门转行。开着的也是亏钱，谁扛得越久，谁就是赢家。”
李晓波认为，“摇号令”将使京城的汽车销售商“重新洗牌”，“资金雄厚、服务优良的汽车销售商，有可能在这轮洗牌中重新发迹。”
权/威/解/读
北京市交通委：市民可举报摇号作弊者
北京缓堵措施的出台是如何体现民意的？摇号如何保证公开公平？在北京实行机动车摇号限牌后，下一步是否会考虑车牌拍卖制度？针对这些问题，华西都市报记者昨日采访了北京市交通委相关负责人。
2015年公共交通出行达50%
华西都市报：通过缓堵暂行规定的实施，政府希望北京的交通达到怎样的预期效果？
北京市交通委：一、改善交通运行状况。确保中心城特别是核心区交通运行状况不恶化，重点路段交通状况得到改善。二、提高公共交通出行比例。到2015年，中心城区公共交通出行比例达到50%左右，自行车出行比例保持在18%左右，小客车出行比例控制在25%以下。三、减少机动车主要污染物排放。到2015年，机动车主要污染物排放总量不高于2010年水平。四、提升道路交通安全水平。交通安全处于国内领先水平，到2015年，道路交通事故万车死亡率控制在1.7以下。
方案采纳了市民专家意见
华西都市报：在制定暂行规定的过程中，群众意见如何征集和体现？
北京市交通委：北京市政府在12月13日至19日面向社会广泛征求了意见。其间，共收到网上意见建议2929件，信函和传真425件，其中94.2%提出建设性意见。
此次出台的正式方案中，政府也采取和吸收了市民和专家等提出的相关意见和建议：在第1条中增加了“加快教育、行政、医疗卫生等公共服务资源向新城配置，鼓励就近就业，从源头上减少市民出行需求”的内容：在第19条中增加了“严格公务车使用管理”内容；将第20条修改为“当遭遇恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵的情况，适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施”；在第22条中增加了“优化环路出入口”的内容，在第23条中增加了“研究开发机动车电子牌照信息系统，加强机动车智能化管理”的内容。
市民可举报摇号作弊者
华西都市报：如何保证摇号的公开公正公平？
北京市交通委：摇号过程是公开透明的，对每个获得有效参与资格的人机会均等。计算机摇号系统经过专家评审，申请的标准向社会公开。申请后如不符合准则，可以举报；凡填写虚假信息，取消三年的申请资格。摇号的办法规则经过专家评审，也是向社会公开的。
我们操作的过程也是公开透明的，必要时可通过不同媒体向社会公开。而且摇号过程由公证机关公证，摇号结果将挂在网上，大家可以查询监督。
无偿摇号不涉及拍卖
华西都市报：北京此次实行的车牌限量摇号，与上海的车牌拍卖政策有某些相似点。北京今后会考虑实行车牌拍卖制度吗？
北京市交通委：此次小客车车牌配置指标，是按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配。既然是无偿，就不会涉及到拍卖。
华西都市报特派记者胡挺北京摄影报道
