昨日，达州火车站召开新闻发布会，称2011年1月11日开始，由重庆始发前往北京和上海的动车，经达州出川。如果加上由成都始发路过达州到北京和上海的动车（两动车暂时不停靠达州），达州市民出行将更方便快捷。面对动车的来势凶猛，上座率一直较低的达州机场飞北京航线，将面临更加惨淡的局面。

  经过达州 动车提速

  1月11日，成都下午3点50分始发的D318次经南充、达州北上，第二天早上7点30分到达北京西，比目前最快的T8列车还早10个小时到达；17点15分始发的D358次经南充、达州东进，第二天上午8点50分到达上海虹桥机场，比目前运行最快的少20余个小时。

  成都开行北上东进动车的同时，重庆也同样新增两列到北京和上海的动车。下午4点15分从重庆始发D320次动车，经达州时为下午5时58分，第二天7点25分抵达北京西，全程比现有最快的T10次节约近9小时；晚上6时10分始发的D354次动车，经达州时为晚上7点52分，第二天8点55分到上海，较现有最快的K73次节约13个多小时。

  停靠达州 更加划算

  重庆始发的动车每天停靠达州北上东进，这将给达州市民前往北京和上海带来前所未有的方便。据达州火车站介绍，随着客流增加，下一步从成都始发的动车如果再在达州停靠，达州市民出入四川将更加方便。

  缩短的不仅是时间，价格也不贵。据达州火车站介绍，达州到北京的二等软座363元，软卧下铺执行价格为855元；达州到上海二等软座价格436元，软卧下铺执行价格为980元、上铺870元。

  “目前达州到北京的飞机票价为1490元，即使再打折也不可能比二等软座低。”消息一出，达州有市民就在算账，坐动车前往北京，在火车上就睡一觉，还省了到北京的一晚住宿，如果不是特别赶时间，将比坐飞机到北京更划算。

  动车开行 机场喊冷

  “动车对民航的冲击肯定很大。”昨日下午，记者采访达州河市机场负责人，对方表示下个月动车开行之后，达州到北京的航线将更冷。

  据该负责人介绍，目前达州到北京航线每天一班，126座的飞机每天只有三四十人乘坐，平时上座率很难达到40%，一直处于亏损状态。“今年在该航线上，航空公司已亏损800多万元。”

  面对来势凶猛的动车，达州到北京航线将如何发展？该负责人说，机场和航空公司也在想办法，除了时间优势外，目前还没有更多更好的对策，如果用超低价位来拼抢肯定不现实，那样处于亏损状态的航线只能更惨淡。

  华西都市报记者李罡