┃华西试驾┃

  试驾车型：

  新宝马5系535Li

  试驾亮点：

  直线加速时的推背感非常强烈。车身加长了，但高速入弯时车尾很听话、很安静。

  “刚刚上市的新宝马5系，供不应求，订单排到了几个月后。”本月8日，记者在上海采访宝马集团大中华区公关部总监李英君时，她一脸轻松地说道。在目前不断有新车型涌现的中国车市，消费者如此青睐一款新车实属不易，于是记者决定试试这个新家伙，一探究竟。

  ：加长

  新宝马5系（以下简称新5系）的关键词之一就是“加长”。增加了140毫米使轴距达到了3108毫米，车身整体长度也突破了5米大关，这个尺寸在中大型车级别里已经算是佼佼者了。当然除了加长以外，全新的外形设计，全新的动力支持，全新的操控感觉、全新的底盘也都是新5系带来的变化。

  在外观上，新5系更加修长的身型平添了几分儒

  雅。内饰显得非常的厚重饱满，虽然在一定程度上影响了整体空间，但对于商务用车而言，这种风格是稳重大气的象征。功能按键的布置很合理，加上最新一代iDrive系统，调控任何功能都比较简便。后排座椅的设计据说是专门以中国客户的意见为基准，更软的椅面一改德国式硬朗传统，悉心设定的靠背角度带来了非常惬意的微仰坐姿，头枕很自然地托住了头部。

  关键词1

  关键词2：强劲

  记者试驾的535Li是新5系中的最高版本，由3.0升直列六缸发动机提供动力，发动机输出225千瓦/306马力，足以在短短的6.2秒内，让轿车从静止加速到100km/h，8速自动变速箱作为标准配置在全系推广。驾驶新5系535Li的时候，会感觉整体的紧凑感更强了，但同时舒适性并没有减弱。

  不得不说说新5系的底盘和悬挂的调校，的确

  很出色。激烈操控、赛道驾驶这些看上去都是3系应该做的事情，似乎和5系毫不沾边，何况新5系超过5米的车身更长、更重，完全不利于操控的发挥。但是实际完全出乎记者的想象，直线加速时的推背感非常强烈，高速入弯时车尾很听话、很安静，转弯也更轻松，一点也不会受它的超长车身影响。记者张思思