说到电动车，大家都以为动力平平，开起来“没劲”。然而，标致EX1纯电动车却用行动来证明了这是一道伪命题。

  12月10日，成都太平寺军用机场，典型的冬季湿冷气候。对速度测试来说，这样的场地条件并不理想，但面对极速挑战，EX1似乎藐视一切困难。依靠0-100公里/小时仅需3.49秒的“F1级别”加速性能，标致EX1纯电动概念车攻破此次所有挑战项目的世界纪录——经中国汽车摩托车运动联合会现场认证，1/8英里（201.17米），用时7.0862秒；1/4英里（402.34米），用时12.6246秒；400米，用时12.6754秒。其加速性能已经超越了法拉利

  F458。两位担任此次创纪录活动的车手也皆大欢喜，中国车手韩寒在自己的赛车生涯中留下一段难忘的“纯电动”经历，而法国的著名极地探险家尼古拉斯·凡尼尔，也在挑战极速的另类冒险中留下闪亮一笔。

  本次活动既是EX1试图超越自身的极限挑战，也是两位车手之间的对话。尼古拉斯·凡尼尔在法国本土担纲车手的首次挑战中，即在1/8英里、1/4英里、500米、1000米、1英里等项目上，悉数打破电动车国际纪录。而韩寒能否将其刷新，则是本次活动的最大悬念。赛前，韩寒表示，对于每项纪录两次机会的挑战规则，如果其能一次性刷新原有成绩，则“就此罢休”。但事实上，对于一辆瞬时可获得240N·m恒定最大扭矩的“跑车”而言，凡尼尔首次创造的成绩已经非常坚固，韩寒基本上是在向“毫秒难度”挑战。

  现场实况证明了这一点。首次挑战后，韩寒依然驾车绕回起跑线，准备二次

  进发——如果这算一次“热身”和“热车”的话，那么二度冲击的结果则令人咋舌，1/8英里（201.17米）用时仅7.0862秒，将尼古拉斯·凡尼尔的纪录（8.89秒）刷新“进位”成秒。接下来，进入状态的韩寒一鼓作气，在1/4英里项目上，又将原先凡尼尔创造的14.40秒提升了2秒之多。对于习惯了大排量和涡轮增压等传统赛车技术的韩寒而言，首次对接纯电动车即一见如故，也要感谢EX1简易的操作方式，该车类似飞机驾驶的两根操纵杆设计，带给驾驶者极其美妙和充满科技感的操控感受。韩寒也表示，如果EX1技术应用于未来的赛车身上，“将是一次革命”。而压轴戏则由探险家担纲主演，凡尼尔继续着自己“无极限”的冒险旅程，0--400米用时12.6754秒，不仅创造了一项新纪录，按路程和时间对比计算，基本与韩寒平分秋色。

  作为标致在环保领域的尖端技术结晶，EX1堪称一份献给正值200周年标致的梦幻礼物，而梦想照进现实的方式，正是将超常动力和零排放效能完美兼容在一起。前后双置电动马达、锂电池高效输出、完美的配重、符合空气动力学的唯美水滴造型，在零排放的“纯净状态”下，标致开启了一个全新的动力学入口，注入一批活力因子。而EX1水滴状的纯自然外表中，标致设计师暗度陈仓般将其设计成一个真正的“能源再生站”，没有任何“布线”束缚，其顶部的太阳能板可将日光能源储存在缓冲电池中，并配有一个可以调节所有可再生能源（风能、水能）电压的电池充电器。

  记者马黎明