明年1月19日，即2011年春运的第一天，成都沙河堡新客站（东客站）将正式开通运行。

  昨日，负责新客站市政配套基础设施建设的成都市兴城公司透露，目前新客站周围2.08平方公里核心区域内的交通配套设施已完成80%，机场路东延线、驿都大道、迎晖路这三条外围环线道路上的跨线桥、立交桥、下穿隧道已实现通车。今日，内部道路经四路上跨迎晖路立交桥也将建成竣工。

  北侧：

  经四路立交桥今日竣工

  经四路是连接站东一路与迎晖路的重要道路，南接新客站东广场，上跨迎晖路后北至杨柳店方向。

  上跨迎晖路立交桥主桥长482米，由新客站东广场经过经四路向北驶出站场的机动车可直接驶入此桥，今天将建成竣工。

  该立交桥还设计了A、B两条匝道，以实现与迎晖路方向、成渝立交方向的互通。

  A匝道宽9米，可由经四路左转向西驶入迎晖路，宽7.5米的B匝道供从东面成渝立交而来的车辆经该匝道向北杨柳店方向行驶。

  北侧：

  迎晖路跨线桥通车

  新客站外围环线北侧是迎晖路，一座全长581米、双向6车道的跨线桥已横跨其上。11月中旬，迎晖路跨线桥实现南侧单幅通车。经过连续奋战，12月8日跨线桥又实现了双向通车。

  据兴城公司项目工程师介绍，明年这里还将形成立体交通组织，最上一层为迎晖路上跨机场路东沿线跨线桥、平层为地面道路，最下面一层则是正在建设的成都最长隧道：机场路东延线下穿隧道。未来，通过该区域的车辆可以在立体交通体系中更加通畅。

  南面：

  驿都大道节点打通

  而在环线南边的驿都大道与机场路东延线交通节点，同

  样是三层立体交通体系：最下层为驿都大道下穿隧道，中间为平交道路，最上一层则是机场路东延线跨驿都大道高架桥。目前，该交通节点已全部打通。

  驿都大道下穿隧道全长510米、宽25.6米，为双向6车道，在11月中旬就已竣工通车；而全长487.5米的机场路东延线上跨驿都大道高架桥也在12月上旬达到了通车能力。

  东边：

  抓紧钢箱梁吊装

  三环路与新客站互通节点立交是整个新客站交通配套中最重要，也是体量最大、施工困扰最多的一处节点。

  此处交通节点位于三环路成渝立交桥与航天立交桥之间，由东客站方向延伸而出的纬二路连接。三条匝道可分别连接成渝立交、航天立交以及出城方向。

  立交桥匝道从11月28日开始钢箱梁吊装，目前仍在紧密锣鼓地进行中。在此期间，三环路成渝立交至航天立交之间采取夜晚全封闭、白天半幅通车的交通管制。

  内环：

  最后10天冲刺收尾

  另外，记者还了解到，构成沙河堡新客站内部交通环线的纬一路、纬二路跨铁路高架桥，纬三路、纬四路、纬五路下穿隧道，以及进出西广场的南、北匝道桥的施工也进展顺利，进入最后10天的冲刺收尾阶段。

  华西都市报记者邓宇摄影吴小川