地铁里书写“现代聊斋”

  科幻作家韩松告诉你《地铁》的另一个世界

  成都前不久加入了地铁都市一族。在感叹生活提速的同时，作家韩松独辟蹊径，将人性放在一个类似实验室的极端场景里进行考量。这本中国首部以地铁为主题的小说集，日前由“科学松鼠会”策划出版。

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  “第一次坐地铁开始，我就感到地铁给我带来的强烈的感官和思想的冲击，它不只是速度更快的交通工具而已，它是另外一个世界。”近日，韩松的中篇科幻小说集《地铁》由“科学松鼠会”创立人姬十三策划出版。这部中国首部以地铁为主题的小说集，用诡异的笔调描摹出不可思议的种种场景，荒诞之中又透露出对人性和未来的深沉思虑。孟京辉则认为“《地铁》散发出一股技术时代的妖风，它像一个新鲜、生猛而痛苦的幽灵。”昨日，华西都市报联系到作者韩松以及该书策划及编辑。

  关于《地铁》：堪称“技术时代的聊斋”

  《地铁》是一本小说集，收录5个中篇。该书特约编辑、科学松鼠会会员姬少亭对华西都市报记者表示，该书堪称“技术时代的聊斋”，而文中表现出来的荒诞孤独的感觉也让很多人将之联想成“电子囚笼中

  的卡夫卡”。

  该书到底有多“见鬼”？《末班》的主人公是一个即将退休的小职员，终日两点一线。一日，他乘末班地铁回家，发现，除他以外的所有人都昏迷过去。一些小矮人自地铁隧道深处走来，将乘客一一放入大玻璃瓶带走。更奇怪的是，第二天，此事竟然无任何人提及。而在《惊变》中的地铁，竟然不会像往常一样靠站，而是一直疯狂向前行驶。编辑姬少亭总结道，“这本书可以看成是技术时代的社会寓言。作者对现代社会的种种弊端的反思，都埋藏在这部看似荒诞的小说里，它有点卡夫卡的味道。”该书的责编杨越江对华西都市报记者透露，“其实这两篇应该算是所谓最正常的一篇了。从第三篇开始，你开始恍惚了，现实和异世界的通道被打开了。所以，我们一直认为，这本书是有阅读门槛的。”

  科幻小说其实关注的都是人性

  值得注意的是，《地铁》虽然被归为科幻类作品，但它并不像众多科幻作品那样，有很神秘的技术名词，更多强调人物内心的感受和思考。比如，在《惊变》中，韩松写道，“他又想到了另一种可能，那就是，实际上并没有任何异状的事件发生，也许，此刻经历的才是真实和正常的吧，笼罩着列车的黑暗，的确是恒长无边的，而这本就是每个人身边的现实……”

  该书总策划、科学松鼠会创办人姬十三这样评价该书，“如果把《地铁》仅仅看作是一部科幻小说，那就太低估了它的价值。它实际是

  上以科幻的形式，去反思以技术为象征的现代社会与人的心灵的关系。所以这本书不是只适合小众科幻迷读者，而是适合所有爱好文学关心人性的读者。”

  华西都市报见习记者张杰

  韩松，中国作家协会会员，中国科普作家协会会员。已出版小说等著作十余部，其中大部分为科幻文学作品。代表作有中短篇小说集《宇宙墓碑》、长篇小说《2066之西行漫记》、《让我们一起寻找外星人》、《红色海洋》等。

  □对话韩松

  地铁思考“令我恐惧而孤独”

  华西都市报：你为什么会对地铁有这么多灵感？

  韩松：地铁是象征着都市文明和现代社会的一个符号。这像极了我们当下所处的时代，大家都被巨物挟裹着向前，没有喘息的片刻。汽车或火车，乘客还能与外界有着某种联系。而地铁像一个电子囚笼，并掌控着乘客当下的不可知的命运。这些想法令我恐惧而孤独。

  华西都市报：何时开始创作科幻？韩松：上个世纪80年代初，我读初三，突然觉得宇宙很神奇。我写了第一篇科幻小说是熊猫去太空旅行的短篇，还在报纸上发表了。从上世纪90年代中期开始，我开始集中以地铁为主题创作，至今已有近50万字。

  华西都市报：你不是职业作家，而是一个职业媒体人，都什么时间写作？

  韩松：一般都是凌晨四点到六点写作。靠写科幻作品养活不了自己。不过从事自己的正职工作，对写小说也有好处，对现实的观察和思考正好可以是创造的灵感之源。而且不把写作当成饭碗，就比较纯粹。

  华西都市报：你理想中的科幻小说是什么样子？

  韩松：用通畅简洁的语言，设置最具陌生感和未来感的场景，探索宇宙之秘、反思人性堂奥。之所以场景要最具陌生感，是因为往往人性在最极端的境况才会暴露出来。

  华西都市报：你最喜欢读什么书？韩松：我喜欢三岛由纪夫、村上春树，他们对生命的无常感受的捕捉和表现，做得非常细腻和到位。至于喜欢的科幻作家，有乔治·奥威尔（《1984》）和阿瑟·克拉克（《2001太空实验室》）。

  华西都市报：你是有意学习卡夫卡吗？

  韩松：这倒没有，虽然我很喜欢卡夫卡的作品，我最初创作这些小说的时候，还没有认真读过卡夫卡。