北京治堵方案出台引发热议，其中提到限制公车数量尤其引人关注。全国人大代表叶青认为，通过控制公车总量来治理交通拥堵，这个方向是正确的，长期推行可以逐步达到效果。不过他表示“治堵”最有效的办法还是要尽快推进公车改革。

  叶青说，大城市堵车最重要的原因就是公车比例较大。数据显示，北京目前公车保有量约70万辆，在400万辆乘用车总量中占17.5%，比其他城市高很多。如果

  北京公车与私车比例能降到1∶9，治堵效果就更明显了。叶青连续7年提出有关公车改革的议案，身体力行地推进“叶氏车改”方案：对符合配备公车条件的干部，可自购私车，不动用公车，并每月享受一定数额的上下班交通补助。如果驾驶私车出差，可对过路费、过桥费、加油费和停车费等进行实报实销。对不符合配备公车条件的干部，根据级别发放一定的交通补贴。叶青认为车改方案应该“双轨过渡”。据《中国青年报》