□“新津莴笋7分钱没人买扯来丢”后续

  昨天早上，一辆从成都五桂桥蔬菜市场开来的小卡车，停在新津花桥镇马王村4组村民李国华家的田坎边。李国华连忙叫村里其他人，下地帮忙砍莴笋。

  “我种了两三亩，这次应该能卖完了。”李国华守在卡车边，边抽烟，边望着地里忙活的乡邻若有所思。他说，莴笋如今卖价1毛2一斤，本钱可以收回来了。虽然不能和往年每亩地净赚3000多元相比，但损失已降到了最低。

  而10多天前，这里却是另一番情景，莴笋7分钱一斤无人光顾，农民只能将长薹的莴笋扯来丢掉，急得吃不好也睡不好（本报曾报道）。

  车辆来拉菜柴油随时加、不限加

  “柳江万亩蔬菜产业示范园”的“名人”黄永成，这些天为莴笋的事情操心不少。说是“名人”，是因为示范园里许多菜农都认识他，作为农民与收购商中间的纽带，他每年都要联系、组织车辆，往外销几百万斤蔬菜。

  “这个月月初，来柳江示范园拉菜的车子每天就两三辆，很多外地的车子也不来了。”黄永成说，很多加油站都是限量加油，排队时间又长，很多人都不敢冒“蔬菜坏到车上”的风险。

  在这样的情况下，新津农发局联合多部门，在新津县内设置了“鲜活农产品运输车辆专供站”，为前来新津购菜的车辆提供“优先加油卡”，让车辆“随时加、不限加”柴油。

  这样的政策，十分“给力”。没多久，黄永成组织来的车辆增加到10多辆，“每天外销10万斤没问题。”黄永成笑着说，随着气温下降，莴笋长势缓慢，价格开始回升。

  除了黄永成组织的大型卡车，不少三轮车、面包车也涌入示范园。“我们村上，每天来拉菜的大小车子，差不多上百辆了。”马王村村委书记徐文明说，光一个马王村，一天差不多能运20万斤莴笋出去。

  莴笋被削皮运往泡菜厂有赚头

  前一段时间温度偏高，示范园里不少莴笋都长了薹。这样的菜运到市场也没人买，怎么办？

  马王村6组的村民肖国强对此一点也不担心，将长薹的莴笋装满三轮车后，他骑车来到马王庙蔬菜市场。那里，早已有60多个村民正在削莴笋皮。

  “削好的莴笋，直接运到眉山的泡菜厂，我们还能赚点。”肖国强给记者算了一笔账。

  收购价1毛钱一斤，削莴笋的人工费1毛钱一斤，加上损耗和运费，削好的莴笋在泡菜厂能卖到4-5毛钱，农户除了赚菜钱，也可以通过自己削莴笋赚“工钱”。

  “这样算下来，我们每亩地还是可以赚个千把块。”肖国强说，幸亏县上帮忙牵线搭桥，不然这些长薹的莴笋只能扯来扔掉。

  在联系泡菜厂时，农发局费了不少工夫。“本地的泡菜厂只加工青菜、海椒等品种，我们只好在外地找，联系了两三天才敲定。”农发局副局长、示范园主任朱峰说，协商中，价格问题双方都很关注。

  往年，莴笋收购价一般为7-8毛一斤，这对泡菜厂来说，成本太高。而这次，农民能“保本，有点小赚头”，就一定会赶紧出手，“双赢”的局面，为农民解决了燃眉之急。

  与6家泡菜厂一敲定，村委会立即向农民告知这个好消息，如今，平均每天拉往泡菜厂的莴笋达到20万斤左右。

  赚回本钱农户准备来年“春菜”

  除了为运输车辆提供“优先加油卡”，为农民联系泡菜厂，新津县相关部门也采取“农超对接”等措施，将农民的损失降到最低。

  “目前，我们整个万亩蔬菜示范园，涉及到3个镇7个村，每天差不多能卖80万斤莴笋。”朱峰说，整个示范园的莴笋已卖出去了一半左右，剩下的，一部分还没有成熟，一部分在最近也会卖掉，“万亩莴笋滞销”的问题将得到根本解决。

  卖完自家的所有莴笋，村民李国华正筹划着赶紧种“春菜”。望着空出来的地，李国华已想好了，“那一块种番茄，那一块种茄子……”

  他最大的希望，就是争取来年“春菜”能早早上市，卖个好价钱，弥补此次莴笋“不能多赚钱”的遗憾。

  华西都市报记者陈黎余行摄影吕甲