乐山一条新开班线在市中区童家镇受阻停运，市运管处介入调查
▶第一天
镇阳乡历史上首趟直达县城的班车出发，却在市中区童家镇童家大桥被拦下。
▶第二天
班车必经之路童家大桥，砌起了4个水泥墩，班车无法再通行，彻底进入停运状态。
▶半个月后……
不断有人找乡政府询问“为什么停了”和“什么时候又开”，因为涉及2万人出行利益。
▶今天
乐山市运管处相关负责人表示，今天就将组织查看班车线路，“班车手续完不完备，这条线路恢不恢复，什么时候恢复，到时都将一一得出答案。”
昨日上午，家住井研县天云乡的万明华，忐忑地往乡政府大院瞅了一眼。院子里静静停放着两辆班车，是附近镇阳乡经天云乡开往县城的。这车从12月1日开行第一班起，就停运了。
“如果不是班车停运，10元钱就能直达县城。”万大爷无奈，只好花10元钱坐摩的去附近的乐山市中区童家镇，再花2元钱坐车到乐（山）井（研）路，最后再花5元钱坐车到井研县城。
班车停运引起了乐山市运管处的关注。运管处相关负责人昨日表示，今天就将组织相关方面，沿镇阳至井研班车的线路查看，根据调查结果组织各方协调。
第一班车
开到半路就受阻
司机曾泽对12月1日上午的遭遇记忆犹新。当天早上7点，他驾驶车牌号为川L50291的中巴车，车上只有两名乘客，但曾泽依然兴高采烈——这是镇阳乡历史上首趟直达县城的班车。
经过童家镇时，班车被人拦了下来，对方大多是童家至乐山班车的经营从业人员。
虽然说尽了好话，但最终班车没能通过童家大桥。
随后，在当地派出所民警和交警的协调下，曾泽和随后赶来的同事前往镇政府，与童家至乐山班车经营者座谈。但座谈无疾而终，镇阳至井研的班车就此停下。
次日上午，童家大桥上砌起了4个水泥墩，限制宽度2.3米以上的车辆通行。童家镇政府贴出《公告》说，该大桥为危桥，存在安全隐患，所以实行限载管制。曾泽说，他们的班车刚好过不去。
约2万人前往县城须转车
班车停运的消息，在镇阳和天云两个乡引发轩然大波。“本来是好事情，没想到搞砸了，觉得愧对乡亲们。”当地一位官员昨日说，根据之前的设想，班车开通后将极大缓解当地群众的出行难。
镇阳、天云两个乡，均位于井研县的西部。12月1日前，两个乡均没有直达县城的班车。从镇阳前往县城，须前往临近的周坡镇转车，从天云前往县城，须在童家和乐井路转两次车，或在镇阳和周坡转两次车。
于是，一趟车坐到县城，是两个乡近2万人的夙愿。12月1日，经井研县运管所批准，镇阳经天云至县城的班车终于开通。
线路牌显示，班车性质为“农村客运”、“县内班车”，起点为井研县城，终点为镇阳乡，主要途经地为童家。
协调处理
乐山运管处介入
该不愿透露姓名的官员说，班车停运后，不断有老百姓找到乡政府，询问“为什么停了”和“什么时候又开”。除了人出行外，还有很多企业反映，原料运不进来、产品运不出去，企业生存日益困难。但因为乡镇一级权限有限，他也只能不断致歉、积极反映。
班车停运引起了乐山市运管处的关注。“业务科室之前就已经介入了。”乐山市运管处相关负责人说，作为从事农村客运的县内班车，井研县运管所客运批准开通镇阳至井研班车。但该线路较为特殊，途中需要经过乐山市中区地界，且与当地班车有较长的共同线路。
该负责人表示，今天就将组织相关方面，沿镇阳至井研班车的线路查看，并根据查看结果组织各方协调，“班车手续完不完备，这条线路恢不恢复，什么时候恢复，到时都将一一得出答案。”
3大疑问大桥修理限行是巧合？
“大桥存在安全隐患。”童家镇分管交通安全的负责人、该镇人大主席团副主席王树荣，昨日下午拿出一份镇政府致乐山市中区交通局的《紧急报告》。《报告》称，童家大桥距今已有近百年历史。10月12日，交通、交警等部门和镇政府对该桥险情再次排查，一致认为大桥存在严重安全隐患，急需进行除险加固。
“为此，我们采取了限载管制等措施。”王树荣解释说，大桥的管制与镇阳至井研班车的开通无直接关联，二者只是时间上的巧合。
班车停运因手续不全？
王树荣表示，班车的开通亦方便该镇群众出行，镇上对此持欢迎态度，但班车须办齐相关手续。“县内班车都开到市中区的地盘上来了，你说这手续有没有问题？”王强调，大桥限载不是班车停运的原因，镇政府此举也绝非地方保护主义。童家至乐山班车线路驾驶员谭师傅认为，既然是“县内班车”，就只能在井研县境内运行。
面对质疑，曾泽拿出了一份《道路客运班线经营行政许可决定书》。井研县运管所所长彭建中表示，该班车取得的线路经营权程序合法、手续合法，手续上不存在问题。
班车停运因利益之争？
“在这段长约9公里的路上，他们担心我们抢走乘客。”曾泽等人这样认为。为了尽早恢复运营，经营班车的井研县汽车运输公司区乡客运分公司拟了一份《借道协议》，承诺班车在童家至乐井路一段只下不上，但截至昨日仍未能如愿签下。
“万一他们偷偷上呢？”童家至乐山线路班车驾驶员谭师傅说，该线路目前共有10辆车在运营，每20分钟发一班，效益本来就不好了，如果镇阳至井研的车再来分一杯羹，经营压力会更大。文/图记者丁伟
