“遂宁许多乡镇客运站空空如也，犹如‘空车站’！”近日，网友“yakaka”在某论坛上发帖。此帖引起网友狂顶，网友在跟帖中罗列了蓬溪县任隆镇、大英县卓筒井镇、船山区唐家乡等多个“空车站”。还有在德阳中江县、自贡富顺县等地的很多乡镇客运站也成“空车站”。乡镇客运站为何如此冷落？昨日，华西都市报记者展开调查。

  车不进站车站变成停车场

  在大英县卓筒井镇镇中心1里多的地方，就是客运站。虽然牌子高挂，但车辆进站的大门紧锁。

  客运站底楼，售票员钟显长还在售票，来买票的人实在太少，车站十分冷清，钟显长很清闲，“一个月只有八九人来买票，买票的旅客站在站外等车，客车来了就招手，司机刹一脚等旅客上车后马上就走，客车也没必要进站。”到了晚上，车站就成为一个停车场，“中巴停在这里每月交50块钱的停车费。”

  无车可停600万元成摆设

  蓬溪县任隆镇客运站修得富丽堂皇，却一辆客车都没有进来过。任隆镇村建所所长蒋波介绍，任隆镇客运站是作为招商引资项目进来，由遂宁市开元运业公司投资修建，但建成之后一直未启用。

  “一个投资达600万元的高标准客运站，却没有客车进出，太可惜了！”镇上居民叹息不已。

  为何人少预估不足经营难

  遂宁市开元运业集团经营部部长唐国川介绍，乡镇客运站的投资主体有客运公司，也有私人，“国家鼓励修建乡镇客运站，政府还进行一定的资金补助，但是多数乡镇客运站修建起来后就闲置了。”

  为什么任隆镇客运站成了“空车站”呢？遂宁市开元运业集团经营部部长唐国川介绍，主要是公司事前评估出了问题，“以前认为过路车多，建好之后才发现每天顶多有10来辆客车从任隆进出，靠此车流和客流，车站难以开张经营。”

  一些不愿意进站的司机也说出了他们的理由：在街上转一圈能载到更多的客人；进站出站很麻烦；进站要交管理费，“本来车子就经常坐不满，现在油价又在涨，再交了管理费，利润就更少了。”

  文/图华西都市报记者汪仁洪