主持人陈瑶
买车容易养车难。停车费涨了、油价涨了，还有保险、保养、维修……通胀之下，让众多“有车一族”们必须绞尽脑汁，和保险公司斗，和4S店斗，和停车场的阿姨叔叔们斗……用车生活因此其乐无穷，所谓“斗斗更健康”。本期话题就让我们一起来关注养车的“技术活”。
KIMI
《城市之音》资深媒体执行微博地址：http：//t.sina.com.cn/kimi888
养车成本高，我就不开了嘛，每天早上开车到公司就停到车库头，出门办事全部公交地铁走路，环保嘛，低碳嘛，节约嘛。唯一恼火的是每个月除了交停车费还要记得去充公交卡……
生哥
成都交通台《缤纷车世界》主持人微博地址：http：//t.sina.com.cn/yangsheng18
每次保养无非就是换换机油，一般机油的零售价与批发价每桶能相差50-80元，所以团结办公室所有的人和你用一个牌子的机油是最能体味成就感的。另外，内部人士透露4S每月靠新车销售只能赚十几万，你觉得够那么大个门面开销吗？所以劝大家去快修店吧，多去几次和业务经理混熟了工时费自然就免了！
人妻箴
《城市之音》资深媒体执行微博地址：http：//t.sina.com.cn/cecilia7773
每天都逃停车费，但是看到守车的叔叔阿姨在大太阳底下真的也很不容易，有一次我看到一个叔叔在快车道里吃中饭，为的就是高架下的一点阴凉！
今天到处荡了一圈，还是没有躲过，收钱的时候，阿姨说：4块，7点以后都4块，一直到早上。意思就是你再多转几圈也可以，我等你！
黄毅
爱卡汽车网成都站主编微博地址：http：//tsina.com.cn/1860732222/
说到怎么养车便宜？只要能保障安全，不扣分，不撞车，不进医院，那就已经很便宜了。
阿moon0225
爱卡汽车网成都站主编微博地址：http：//t.sina.com.cn/1696899185
最近半年我都打车上班，因为我算了算，买车养车的钱都够让出租车开到九楼来接我了，所以每次打车我都觉得心安理得，我真是太能省钱了……
手机车友会
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招数一：保险只买必须的几种：交强险为强制险，保费1000元左右，死亡伤残为11万元，医疗费用在1万元，只要配合不多的商业险，就可以满足日常行驶。一般数额小的刮蹭事故，交强险就可以全部支付，商业险买1-2个来补充即可，这样可省下不少钱。
19番禺人81
微博地址：http：//t.sina.com.cn/19jet81
现在发现，养车不只是油贵（没到二十天就烧了1000元的油），原来小区的停车费也不便宜，一年就要1700了。真想念我的摩托啊~~幸好还有你~~
Ymysmile
微博地址：http：//t.sina.com.cn/sallymy
逃停车费和逃地铁票是一件娱乐性兼智慧性的很刺激的游戏，很有乐趣！
汽车人微博说事儿
邹风华
成都电视台《第一汽车》主持人微博地址：http://t.sina.com.cn/1498236281
关于中国的汽车油耗，我觉得有三种：理想油耗、娱乐油耗和伤心油耗。厂家公布的油耗不能叫理论油耗，只能叫理想油耗，因为事实上达不到；而节油比赛的油耗只能叫娱乐油耗，可看不可为，可讲不可信，主要是主办者拿来供人们茶余饭后消痰化食的；至于伤心油耗，不说大家都懂,那叫一个高，实在是高!
兰河曾说过一句话：市场就像一部电梯，无论停在哪一层，只要有新人上来，别人都要挪一挪地方。GL8、奥德赛、马8来了，请挪一挪。
张久
于洪江
一汽马自达销售公司副总经理微博地址：http://t.sina.com.cn/yuhongjiang
《汽车经济》杂志总编辑微博地址：http://t.sina.com.cn/1878911560
记得去年试驾吉利帝豪EC7时，我对吉利的工作人员说，吉利造车实现了从猿到人的进化。当时吉利那位工作人员很不以为然。再后来竟越想越有道理。因为今天的帝豪车比起当年的吉利美日车已经发生了质变。
莫言清风
资深汽车评论员微博地址：http://blog.sina.com.cn/guojf
再谈公车改革：在全国“堵城一片”的情况下，谈公车改革格外敏感。公车改革一是改交通特权，二是提倡廉洁。取消公车对缓解交通压力作用未必明显，取消300万辆公车是否再多300万辆私车不得而知。10年公车改革路没进展，不仅是坐车者利益受损，公车司机、公车管理部门、公车提供企业牵连太广——难！难！难！
肖雪慧
西南民族大学教授微博地址:http://t.sina.com.cn/1510963557
绵阳交警查问乱停靠，小孩大叫“我爸叫李刚”。21日下午2时许，交警巡查沃尔玛停车场出口，一黑色车车违章停靠严重影响车辆通行，车里只一小孩在副驾驶位，交警问父母去向，小孩说不清楚；又问“你爸叫什么名字？”小孩大呼“我爸叫李刚！”车主急匆匆过来并道歉，说孩子不是开玩笑，自己确实叫李刚。
涣涣sunruin
新浪资深编辑微博地址：http://t.sina.com.cn/sunruin
如何激发国车情结，如何打造精品国民车，购买热情不成问题，关键在于自身品质的提升，当然，还有品牌的塑造。针对此，我们的政府应该作出表率，在公务车采购的时候倾向自主品牌，而不是明里说着支持自主，暗里制定标准的时候把自主车型绕开。
