三大4S店下月开业，成都商用车格局或将生变

  成都机场路汽车商圈将迎来第一个商用车品牌——江铃汽车。据悉，总投资达6000万元，云集江铃皮卡、SUV、全顺轻客、陆风汽车等众多商用车品牌的4S店，下月将正式登陆机场路。业内人士分析认为，江铃汽车入驻寸土寸金的机场路黄金商圈，再次表明了江铃汽车剑指高端商用车的决心和信心。同时，此举再次改写了成都商用车市场的发展格局。

  商用车首次进入核心商圈

  机场路商圈一向被业内视为成都汽车商圈第一黄金走廊。这里云集了以中高级车、豪华车等为主的各大乘用车品牌4S店，不仅品牌齐全，也是成都车市繁荣的晴雨表。然而，机场路主干道的汽车品牌由乘用车垄断的历史正在被改写。一个高端商用车品牌将强势入驻这一乘用车品牌专属的核心商圈。有趣的是，该商用车品牌4S店就设在中达宝马的对面。目前，新店已经进入主体封顶阶段，并将于下月盛大开业。这个挑战众多中高档乘用车品牌，并强势进驻成都车市最核心区域的品牌就是江铃汽车。

  据悉，下个月，江铃皮卡和SUV、全顺、陆风三大4S店将在机场路正式开业。而这三个4S店也将是四川地区硬件水平和服务设施最先进的商用车4S店。据四川江铃总经理王海斌介绍，“机场路的三个4S店总投资达6000万元，新店的硬件设施、装修档次不亚于中高档乘用车品牌4S店，仅客户休息室面积就已经超过了1000平方米。”据悉，四川江铃设在机场路的新店，无论从规模、硬件设施，还是服务能力等方面，都达到了江铃汽车体系内的最高标准，其天时、地利等条件在国内的自主商用车品牌经销商中也是数一数二的。

  商用车服务媲美轿车

  一直以来，成都市的机场路汽车商圈是乘用车销售的腹地，早已家喻户晓，对于汽车代理商来说，机场路是汽车销售和服务最理想的场所。因此，众多乘用车代理商纷纷觊觎机场路的土地资源，希冀可以找到一个属于自己的位置，经营汽车品牌。但大多都因土地资源紧缺，无功而返。在这种情况下，四川江铃依然克服重重困难，并花重金买下了一块占地面积22亩的土地，用于经营商用车品牌，并在硬件设施等方面用尽心思，这不能不说是对商用车消费者负责任的表现。

  同时，“这也是江铃汽车对高端商用车品牌的最好诠释。”据了解，江铃汽车作为自主商用车品牌，一直在产品品质和服务方面走在商用车行业的前沿。“虽然是商用车品牌，但是我们的客户都可以享受到乘用车一样的服务。”据介绍，四川江铃多年来一直坚持着与乘用车品牌一样的服务理念，包括“最满意度评价”、“电话回访”、“上门服务”等等，都与乘用车的服务如出一辙。

  同时，在产品力方面，江铃汽车一直坚持高端商用车的品质路线，坚持引领行业的方向。2008年，在同行业轻卡产品只满足国Ⅱ排放标准时，江铃的轻卡产品就早已满足国Ⅲ标准，并且淘汰了全部国Ⅱ产品，具有较强的前瞻性，彰显了品牌的高端形象。

  成都商用车市场格局或生变

  据了解，自今年初，五桂桥汽车市场整体迁址以来，成都市商用车代理商各奔东西，商用车市场格局处于分散状态。红牌楼、金港赛道、十陵等地虽有零星分布的商用车卖场，但是，不少消费者依然难以改变到五桂桥买商用车的习惯，对于现在的商用车布局了解甚少。同时，商用车消费者也越来越需要售后服务等方面的保障，因此，单一的卖场不能适应当今的商用车市场消费需要。

  一位业内人士分析认为，成都商用车市场要想做大做强，也需要像乘用车那样，形成几个家喻户晓、有口皆碑的购车走廊，培养新的消费市场。他还认为，江铃汽车入驻机场路，可以依托机场路强大的车市效应，迅速提升品牌形象，并提高销量。这很可能吸引更多的商用车企业跟进，比如入驻羊西线、东三环等较著名的汽车商圈。按照这位业内人士的说法，成都市全新的商用车市场格局将在不久之后形成。    记者张欣男