□“锦江游船‘划进’交易所”追踪

  从华阳开往黄龙溪的航线曾一度在成都红极一时。如今，闲置5年的客轮又面临着“划进”交易所的命运。究竟是什么原因让“交大号”搁浅？华西都市报记者昨日再次循着锦江，上下探寻断航原因。

  昨天，在黄龙溪鹿溪河边的几艘快艇正在做着清扫，周末这里的游船将迎来客流高峰。鹿溪河与锦江交汇处，是成都航运有限公司“交大号”游船当年首航航线的目的地。既然华阳港口和黄龙溪河面畅通，为何在深水期仍无法通航？原来，这32公里水路中，位于正兴的钓鱼嘴水电站的大闸墩成了游船无法“鱼跃”的“龙门”。有人认为，即便这道“龙门”被拆除，“交大号”仍是一尾岸边挣扎的“鱼”，源头缺水之痛让这个成都唯一的水运码头瘫痪了。

  下游·龙门之困  

  客轮难以“鱼跃”烂尾电站

  从华阳港口出发，穿过大桥，经过正兴、永安才到黄龙溪，“交大号”老船长王树清记得，正兴钓鱼嘴处有个水电站一直在建，10座墩在2005年建成，完全将这段水路截成两半。王树清说，这导致了“交大号”们直接退休。

  昨日下午，华西都市报记者前往位于双流县正兴镇的钓鱼嘴水电站“遗址”。水流湍急的河中央，已经修建成形的8个直径约4米多的闸墩矗立在水中，高出水面10多米，像栅栏那样将100余米的河道拦住。岸边荒草丛中，两排房子大门紧锁，挂着破旧牌子，上书“西部阳光府河钓鱼嘴水电站建设指挥部”。

  修补12年的荒废水电站待拆

  记者从正兴镇了解到，1998年11月，钓鱼嘴电站开工，设计装机容量为4000千瓦。2005年水电站第二次开工修建时，当地还专门成立了一个协调小组，将电站作为该县的招商引资项目，提供政策扶持并在办理审批手续方面提供帮助。

  据相关人士透露，该水电站出现“烂尾”是因为：投资方出现资金困难；2005年重新开建时未按要求进行重新审批，因此遭到相关部门“理抹”。

  现在，烂尾水电站的拆除已进入了法定程序，由当地法院执行。

  上游·缺水之痛  

  水位较浅客轮容易搁浅

  但即便这座烂尾水电站被拆除，人们对“交大号”能否重游锦江也表示疑虑。华阳镇广福村村民老陈说，锦江游船停航主要是因为缺水，“每到枯水季节，广福滩只剩下几汪水，多处河床见底，那么大的船怎么开得了？”老陈所说的广福滩位于成都港下方，是一片宽阔的滩涂。丰水季节，这里江面宽100多米；枯水季节，水深处仅能没膝。

  连续几天没有下雨后，华阳锦江段水位在30日只有0.45米。王树清说，“交大号”停泊时，吃水只需要50厘米，而行船水深最少要80厘米。

  源头缺水难以顾及河流

  导致锦江水少的原因来自于上游都江堰。岷江上游常年平均来水量147亿立方米，要分配给包括7个市37个县的灌区，承担1030万亩耕地灌溉用水，成都市锦江河日常用水只占很小一部分。

  昨日，都江堰管理局供水处向华西都市报记者表示，岷江水主要用于日常用水和工农业，要想取岷江水用于锦江航运和旅游航运，恐怕难以顾及。

  华阳-黄龙溪锦江河段并不在成都市锦江景观用水的主保范围内，因此，少得可怜的上游来水就在这层层橡胶坝、水闸的封堵之下，无力通往下游，这就直接导致了华阳-黄龙溪航道来水量暴减，无水当然就不能行船。  华西都市报记者阮长安 徐洁莹 实习生倪承英 摄影刘亮