这些年，德阳长江东路的陈先生一直为小区门口的交通感到郁闷，一到上下班高峰期，4个方向的车流在此汇聚，行人过街都困难，“要是政府能在这里修一座立交桥，那该多好。”

  为缓解交通拥堵，德阳将在城区建6座立交桥。昨日，德阳投资3300万元，从长江路大桥桥头上跨天山路，长691米、宽16.5米的立交桥动工，将于今年12月10日完工，结束德阳没有上跨式立交的历史。

  现状：

  上下班城区堵得慌

  “这几年，德阳几条主干道一到上下班就堵得慌。”陈先生说，德阳的一环路一直未贯通，城区的华山路、凯江路、长江路等几条主干道承受着越来越多的过境车辆。

  德阳城区现有机动车16万辆。随着机动车不断增加，给城市交通带来很大压力。

  德阳交警支队宣传秩序科副科长乔开成说，德（阳）什（邡）路是一个“丁”字路口，周围有好几家大型企业，几万名职工一到上下班时间就集中在此，使得该路段形成最大的堵点；在黄河路与华山路的交会处，周围分布着上万人的东方汽轮机厂、火车站、城北汽车站，5个方向的来车也容易引起“肠梗阻”。

  “城区还有几处也时常出现拥堵，为缓堵，我们采取加隔护栏的方式疏散交通，并通过LED显示、交通台路况信息提醒司机尽早分流。”乔开成说，岷江路与庐山路交会处原有一个转盘，市民过街、车辆通行全在此，致使这一路段时常出现“肠梗阻”。

  缓堵：

  首座下穿式立交通车

  “岷江桥头的下穿式立

  交投入使用后，开车比以前顺畅多了。”经常过往岷江桥的张女士发现，今年春节前体育馆一侧的下穿式立交桥投入使用后，这一路段的交通变得通畅了。

  乔开成说，南北走向的泰山路与东西走向的岷江路在此交会，而沱江路、金沙江路等一些道路也未贯通。这个结点处不但要承担城区几个方向的来车，而且过境车辆到八角上成绵高速，到中江、到什邡绵竹方向的车辆也会经过这里，使这一结点成为当时德阳城区最大的堵点。

  为缓解这一结点的交通拥堵，德阳市政管理处在修建沱江路、金沙江路的同时，在泰山路与岷江路的交会处修建下穿式立交桥，并于今年春节前正式投入使用。

  “现在，到中江的车辆绕道龙泉山路进行分流，所有货运车辆从贯通的沱江路、金沙江路绕行。这座下穿式立交桥以及贯通的几条道路，彻底解决了该路段的交通拥堵。”乔开成说。

  计划：

  将建6座立交桥

  怎样解决目前城市的交通现状？德阳规划和建设局市政管理处副处长蒋毅介绍，在城区的主要交通路段拟修建6座下穿式、上跨式立交桥。

  已上马开建的长江西路跨宝成线下穿立交桥正在抓紧时间建设，今年年底建成通车。此项目完工后，将成为进入什邡、绵竹最快捷的交通要道。

  第一座提升城市形象的长江东路跨天山路的上跨式立交桥，已于昨日开工。除此外，市区文庙广场下穿隧道工程和蓥华山路下穿长江路隧道工程，今年内都将陆续开工。

  文/图周洪攀 华西都市报记者廖兴友