上月22日，长安福特正式宣布2011款福克斯上市。其中，最引人注目的是新增的2011款1.8MT经典型和两厢1.8MT经典型，作为全系车型中的最低配置，售价仅9.98万元，这是该车系首次杀入9万区间。

  小改款大性价比

  “福克斯的外观非常经典，而且空间大，配置也比较齐全，最重要的是，性价比超高。除了我之外，我身边不少朋友也考虑买这款车。”在万星福特4S店，记者看到前来购车的消费者非常多，很多人都是来了直接下订单。一位消费者称，她之前一直在悦动、科鲁兹之间犹豫，2011款福克斯上市后，她开始将目标转向福克斯。

  记者从万星福特4S店了解到，自6月下旬2011款福克斯上市以来展厅客流倍增，新款福克斯咨询电话也比平时增加近30%。万星福特常务副总郑敏达告诉记者，6月他们单店福克斯的销量就达到200多辆，7月第一周的销量也达到50辆，与历史上最好水平基本保持一致。

  性价比混战再升级

  无论是科鲁兹、世嘉等竞争新品的直接冲击，还是购置税政策对1.8L产生的不利影响，福克斯始终以月销万辆来证明品牌的坚实基础。因此，福克斯的一举一动，向来都牵动着中级车市场的敏感神经。2011款福克斯9.98万元的入门价格，不仅使之为下半年车市竞争做好了铺垫，更直指由悦动领衔的中端市场，同时也覆盖了一部分的高端小型车市场。应该说，2011款福克斯新增的这两款经典型，让福克斯从原先单纯在高端市场竞争的格局演变为中、高端市场通吃。业内专家认为，严守价格体系的福克斯2011款福克斯以10万元的入门提升了产品竞争力，将终端市场暗降挑明，同时也将给原先中端市场的选手带来巨大的压力。 记者张雁飞