2002年奥地利站，巴里切罗比赛开始之后便一直领先，但就在冲线前100米，车队要求巴西人把冠军让给队友舒马赫，以便让车王获得更多的积分去冲击总冠军。随后，FIA明确禁止在比赛过程中车队向车手发放让车等命令，而法拉利车队被罚100万美金。

  2005年土耳其站，雷诺车队在第二圈就通过无线电要求费斯切拉给队友阿隆索让道。尽管雷诺的指令在电视直播上播出，但赛后相关人员并没有受罚，而阿隆索最终亦在2005赛季成功为雷诺及自己拿下了世界冠军的称号。

  2007年摩纳哥站，汉密尔顿重油上阵，原本他只需要一次进站，但在正式比赛中，由于担心安全车出动会造成不利局面，车队临时修改策略让小汉采取二停，结果小汉未能超越队友屈居亚军。

  2007年巴西站，一路领跑的是马萨，到了比赛的后段，法拉利先让马萨进站加油换胎，而莱科宁在赛道上多跑了几圈，确立优势，结果当莱科宁完成进站之后，他跑在了马萨的前面。最终莱科宁顺利拿下巴西站冠军，并最终力压两位迈凯轮车手成为2007年的世界冠军。         记者闫雯雯