内江高铁片区城市综合开发项目昨日正式签约，规划3-5年建成

  本报讯（记者罗暄摄影报道）一条铁路“带活”一座城市。昨日下午，内江大千国际酒店，内江市政府与亚太（中国）投资有限公司正式签约“高铁片区城市综合开发项目”。

  以此作为“起点”，在未来3-5年内，内江将紧紧抓住成渝城际高速铁路内江站片区建设的契机，再造一座总投资不低于50亿元、占地15.6平方公里的“高铁片区新城”，这也是内江目前最大的城市开发项目。

  2009年初，经过长时间的论证和激烈“争夺”，成渝高铁南北走向的选择终于尘埃落定，内江成了这条“宝石项链”镶嵌的一颗“明珠”。

  “高速铁路建成后，将采用国内最先进的动车组，时速最高可达350公里。届时，成都到重庆最快只需56分钟。”内江市市长刘成鸣说，成渝铁路客运专线是“十一五”国家重点铁路建设项目，建成

  后，成都到重庆只需1小时左右。这一提速，真正将内江融入了成渝“半小时经济圈”，形成同城效应。

  依托一个车站，建设一座新城。石家庄、郑州、兰州、武汉……这一系列人们耳熟能详的城市，莫不是从一个火车站发展而起。

  根据规划方案，成渝城际高速铁路将沿着内江东兴城区西北走向穿城而过，长约1公里、宽约300米的高铁站点将落户于东兴街道红庙村。

  为此，内江提出依托成渝铁路客运专线将在内江设置站点的契机，在3-5年内，建设一座集田园风光和商贸会展为一体的“高铁新城”，以增强城市聚集力和承载力。

  根据中国规划设计院完成的初步规划，“高铁新城”将形成园、核特色，即以成渝铁路客运专线内江站为核心，建成一座房地产新城、一条特色商业街、一个现代化会展中心、一个标志性五星级酒店等。

  昨日签约的新城投资综合协议显示：参与投资开发的亚太（中国）投资有

  限公司将负责高铁片区内上千亩土地的成片开发。整体规划以高铁车站为核心，西起内安路，东至新国道321，南起汉安大道，北至新国道321。自两路交会处至高桥开发园区东园路，修建一条长江大道，沿途实施成片开发，最后将高桥开发园区与“田园新城”连成一片，打造一座占地15.6平方公里的“高铁片区新城”。

  □相关背景

  成渝高铁预计2014年建成

  成渝高铁于2010年3月20日动工，全长308.59公里，设计最高时速350公里，预算投资总额为440.98亿元，预计于2014年建成后，将成都和重庆的时空距离缩短到一个小时内。线路走向为：成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站。

  届时，成渝两地之间最短将3-5分钟发出一班动车组列车，到2030年每天将开行动车组200多对，年最高通行能力可达6000万人次。

  □相关新闻

  遂渝二线开始架梁后年通车

  本报讯（梁靓郭彩霞李建记者王伟）26日上午9时，遂渝二线工地上一片长24米、重102吨的箱梁准确无误地架设完毕，这标志着遂渝二线铁路正式进入架梁阶段，预计2012年1月建成通车，通车后或将进一步缩短成渝两地动车的运行时间。

  施工方中铁八局相关负责人介绍，遂渝二线工程从遂宁南至石子山（原北碚北），含遂宁地区相关工程，线路总长131.8公里，全线桥梁84座，隧道60座，桥隧长度占线路总长度的47.46%。遂渝二线将于2012年1月底全部完工并达到通车条件，建成后时速为200公里。