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2010年7月23日 星期
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日期:[ 2010年7月23日 ] -- 国际 -- 版次:[ 018 ]
日本新干线追尾 40年金身撞破
2010-07-23

  日本新干线22日清晨发生一起撞车事故:两列维修列车在神户市一处隧道发生追尾,其中一列脱轨,没有人员伤亡。部分路段停运,近百个车次取消。铁路运营商西日本旅客铁道公司当天晚些时候宣布,受影响的路段恢复运行。

  清晨撞车

  共同社报道,一列8节编制的维修车当天清晨4时20分左右与另一列两节编制的维修车在山阳新干线须磨隧道相撞,前者第三、第四节车厢脱轨,没有人员伤亡。铁路运营商多名管理人员介绍,那列两节车厢的列车负责打扫铁轨卫生,当时刚干完活,准备返回。这时,8节车厢列车从背后驶来,随即发生追尾事故。

  列车司机接受警察问讯时说,当时隧道里尘土飞扬,能见度差,发现前方停着一列列车时已来不及刹车。多名铁道管理人员不解地说,维修车本身装备避撞系统,与其他列车相距不足300米时会发出警告音,距离更近时会自动刹车。他们说,不清楚这两列维修车配备的避撞系统是否存在问题。西日本旅客铁道公司将派技术人员检查。

  6万人受影响

  事故致使新干线部分路段停运,近百个车次取消,大约6万人出行受影响。事发地点是山阳新干线一段轨道。多次新

  干线列车途经此处。事发后,西日本旅客铁道公司当即取消新大阪至冈山路段车次。

  铁路运营商截至当天中午陆续取消山阳新干线85个车次、东海道新干线6个车次。山阳新干线往返于大阪和福冈,东海道新干线连接东京和大阪。共同社报道,由于撞车事故发生在清晨,列车尚未发出首班车,所以没有出现乘客困在半路的情况。但不少乘客未能及时获悉停运消息,来到车站后才知情,以致不得不等待数小时。西日本旅客铁道公司主管新干线的高管真野达也(音译)当天晚些时候举行新闻发布会,向乘客致歉。

  数小时恢复运行

  西日本旅客铁道公司说,事发后工作人员紧急抢修出事路段铁轨,数小时后恢复姬路至冈山路段列车运行。当天14时30分左右,山阳新干线新大阪至姬路路段恢复运行。铁道公司说,调查发现,幸好行驶的那列维修车当时低速行驶,没有造成人员伤亡。脱轨车厢每节重10吨,工作人员颇费一番周折才把它们重新送入轨道。另一列维修车几乎没有受损,事发后不久驶离现场。日本新干线是全世界最繁忙、最安全的高速铁路系统之一。按照日本方面的说法,新干线运行40多年来从未出现因列车相撞或脱轨而导致人员伤亡的事件。据新华社

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