日本新干线22日清晨发生一起撞车事故：两列维修列车在神户市一处隧道发生追尾，其中一列脱轨，没有人员伤亡。部分路段停运，近百个车次取消。铁路运营商西日本旅客铁道公司当天晚些时候宣布，受影响的路段恢复运行。

  清晨撞车

  共同社报道，一列8节编制的维修车当天清晨4时20分左右与另一列两节编制的维修车在山阳新干线须磨隧道相撞，前者第三、第四节车厢脱轨，没有人员伤亡。铁路运营商多名管理人员介绍，那列两节车厢的列车负责打扫铁轨卫生，当时刚干完活，准备返回。这时，8节车厢列车从背后驶来，随即发生追尾事故。

  列车司机接受警察问讯时说，当时隧道里尘土飞扬，能见度差，发现前方停着一列列车时已来不及刹车。多名铁道管理人员不解地说，维修车本身装备避撞系统，与其他列车相距不足300米时会发出警告音，距离更近时会自动刹车。他们说，不清楚这两列维修车配备的避撞系统是否存在问题。西日本旅客铁道公司将派技术人员检查。

  6万人受影响

  事故致使新干线部分路段停运，近百个车次取消，大约6万人出行受影响。事发地点是山阳新干线一段轨道。多次新

  干线列车途经此处。事发后，西日本旅客铁道公司当即取消新大阪至冈山路段车次。

  铁路运营商截至当天中午陆续取消山阳新干线85个车次、东海道新干线6个车次。山阳新干线往返于大阪和福冈，东海道新干线连接东京和大阪。共同社报道，由于撞车事故发生在清晨，列车尚未发出首班车，所以没有出现乘客困在半路的情况。但不少乘客未能及时获悉停运消息，来到车站后才知情，以致不得不等待数小时。西日本旅客铁道公司主管新干线的高管真野达也（音译）当天晚些时候举行新闻发布会，向乘客致歉。

  数小时恢复运行

  西日本旅客铁道公司说，事发后工作人员紧急抢修出事路段铁轨，数小时后恢复姬路至冈山路段列车运行。当天14时30分左右，山阳新干线新大阪至姬路路段恢复运行。铁道公司说，调查发现，幸好行驶的那列维修车当时低速行驶，没有造成人员伤亡。脱轨车厢每节重10吨，工作人员颇费一番周折才把它们重新送入轨道。另一列维修车几乎没有受损，事发后不久驶离现场。日本新干线是全世界最繁忙、最安全的高速铁路系统之一。按照日本方面的说法，新干线运行40多年来从未出现因列车相撞或脱轨而导致人员伤亡的事件。据新华社