试驾车型：2010款道奇酷搏车辆提供：城市车辆

  2010款酷搏已于4月1日正式上市，外观以及内饰在细节方面都经过重新设计，虽然在动力性能方面没有变化，但是增配不加价的“讨巧”做法，让更多的消费者把目光投向了它。

  全面进化

  跨入车内，发现中控台、仪表盘等细节处经过了重新设计，再加上运用了镀铬装饰条的点缀，其内饰进化得更加时尚，完全摆脱了老款车型呆板老气的风格。

  酷搏搭载了一款由克莱斯勒和三菱共同研发的2.0L发动机，并且加入了双可变气门正时技术，在降低油耗的同时提高了燃烧效率，再加上CVT无极变速箱的搭配，酷搏的动力输出非常平顺。

  在车辆操控方面，前麦弗逊式与后多连杆式的轿车式悬挂搭配使酷搏更偏向于城市舒适感。当遇到路况不好的道路时，酷搏总能在不知不觉中化解一切障碍，过滤掉路面上大部

  分的颠簸。并且，与Jeep指南者共用的底盘在最大程度上帮助抑制了车身的倾斜，再加上ESP车身稳定控制系统的介入，驾驶者对酷搏的掌控还算是得心应手的。

  黑色个性

  2010款酷搏内饰的黑色面积更大，可以有效地缓解驾驶员的视觉疲劳。老款酷搏的空调系统为手动调节，而2010款酷搏则加装了自动全区恒温空调。2010款酷搏采用了带6速手动模式的无极变速箱，手动模式的加减挡采用了与奔驰一样的左减右加的方式，如果你想从手动模式转换回自动模式，需把挡把向右推，保持几秒后才可返回D挡。与老款酷搏不同，2010款酷搏的主驾驶坐椅带有6向电动调节功能，不过坐椅靠背的前后调节仍需您手动调节，上方的小杆儿为腰部支撑调节杆。真皮包裹的坐椅很显档次，外露的白色缝纫线使坐椅显露出了一丝丝运动的味道。   记者文雅

  □试驾小评

  的“观众”，我想大多数看见道奇酷搏刚的外形所蒙蔽，以为酷搏一

  都会被它阳定是款发动机排量很大马力十足的纯、一

  车 其实你们错了，虽然酷搏在外形美国。上仍然保留了美国车见棱见角的“肌肉”驶感

  设计，但是从内饰到动力性能再到驾的豪

  觉道奇酷搏完全脱离了以往美国车，

  迈，而是变得更加细腻更加稳健。