成都航空公司董事长王文斌昨日走上“金沙讲坛”

  “到2015年底，成都航空公司机队规模将达40架，其中ARJ21新支线飞机30架，空客A320系列飞机10架。目前ARJ21新支线飞机已经进入适航取证阶段，由成都研制‘眼’‘耳’的C919国产大飞机有望加盟成都航空，预计2014年首飞，2016年交付客户。”昨日，中国商用飞机有限责任公司总经理助理、成都航空有限公司董事长王文斌，带着三架模型飞机走上“金沙讲坛”，与成都市民分享“国产民机的自主创新之路”。

  刚成立不久的成都航空有限公司的20位空姐和空中安全员，也聆听了本场讲座。他们以崭新的制服、亮丽的形象和规范的礼仪，向成都市民展现了成都空乘人员的形象和气质。

  王文斌从飞机的分类、工作原理、主要飞机制造商、中国的民机制造历程等，解析了国产民机的自主创新之路。“作为ARJ21国产飞机的首家用户，成都航空将以国产ARJ21新支线飞机和C919大型客机为主力，实现成都航空的跨越发

  展。”王文斌透露，C919是我国继“运十”后自主设计的第二款国产大型客机。根据初步技术方案，C919的基本型全经济布局为168座，混合级布局为156座。目前研制工作正在加紧推进，预计2014年首飞，2016年交付客户。

  “我很喜欢C919的寓意，C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还有一层意思，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。”王文斌笑着说，第一个“9”寓意天长地久，“19”代表的是我国首款大型客机最大载客量为190座。而“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

  王文斌说，未来C919还会系列化发展，未来会专门针对西藏拉萨、九寨沟、云南旅游点的高原机场，推出一款适用高原机场的飞机。        记者王蕾