本报讯（记者王蕾）16000吨级超大吨位减隔震桥梁支座，350公里时速高速铁路声屏障、遂渝铁路时速200公里隧道洞口微压波及缓冲设施……昨日，在四川省创新方法现场推进会暨创新方法研究会成立大会上，各种运用创新方法研发的重点项目，不仅体现出企业的自主创新能力，也是四川作为科技部批准的全国首批“技术创新方法试点省”的一次重要成果展示。

  从2007年技术创新方法试点省启动以来，我省通过创新方法的应用解决了许多技术难题，取得多项专利，激起了企业界对创新方法的关注和研发人员的兴趣。如中铁二院工程集团公司将创新方法应用于高速铁路隧道设计空气动力问题的概念方案形成，以及高速铁路无蹅轨道路基设计问题，取得了良好的社会和经济效益。在桥梁抗震支座设计方面，实现了在高地震设防烈度地区桥梁支座的减隔震要求，支座安装及梁部架设通车以来，经受了云南普洱县发生的6.4级地震等，四川汶川发生8.0级强地震，支座也运行完好，未出现任何损伤。