成都岳府街萧邦小区临街的小广场上，最近多了一个“工字形”的双层自行车停车架，吸引了不少人的目光。

  让路人纷纷猜测停车架如何使用的同时，该楼盘项目经理刘亮却准备弄一个温馨提示：“男士们，请注意，请让女士优先使用下层车位。”

  造型奇特90%的人不知道咋用

  “这是做什么用的？看起来像个大型天线。”“不对，我觉得是起固定作用的，说不定是长途运输车辆的架子……”刚看到这个双层自行车停车架，不少人都在充分发挥自己的想象力。

  仔细观察，停车架长约10米、宽近3米，由8根黑色铁柱起支撑作用。铁柱两边，有上下两层灰色的轨道停车位，底部有固定车轮的凹槽，两侧有弧形护栏。路人这才猜出是停放自行车用的。

  不过架子如何使用，难倒了不少人。昨日下午2点，记

  者在路边随机采访了50多名路人，近90%的人说是第一次见到这样的停车架。

  “下层的停车位容易停放，使用也很简单，但离地约1米多的上层，车子是咋个放上去的呢？”有人还走近试验了一把，但最终都没能找到使用窍门。

  为此，该楼盘的项目经理刘波亲自演练了一盘：抓住车位护栏底端，往外一拉，再使劲往下压，此时，凹槽便与地面“接轨”，自行车也就可以沿着坡面推上去了。

  价格昂贵一个车位成本600元

  说起设置双层自行车停

  车架的初衷，刘波说：“市中心寸土寸金，这样的双层停车架，能为小区节省不少空间，给健身器材挪出空地。”

  架子较为环保，但价钱并不便宜。64个停车位花了近4万元，平均下来一个车位近600元，比普通的车棚成本贵了近10倍。

  “虽然贵一点，但我们不会向业主收额外的停车费用。”刘波说，管理上跟普通的车棚没有两样。

  目前，很多沿海城市都有这样的双层停车架，还有立体式的。“在引进车架前，我们曾做过市场调查，成都只有博美装饰城一家使用过。”刘波说，但装饰城的停车架已经撤掉了。

  停车架已在小区放了近一个月，但并没有车辆使用。刘波说：“小区正处在交房阶段，入住率仅20%左右，利用度不高。还有一个原因可能是，事物较为新鲜，因此很多人还需要一段时间接受。”

  上层停车费劲提示：女士优先放下层

  记者随后咨询了成都10多个高档小区，嘉宝物业一工作人员说：“我们所管理的小区里暂时没有这样的停车架，听起来还挺潮的。”

  虽然这样的停车架时尚又环保，但也有不少否定意见。机械专业毕业的市民张亮说：“上层的护栏太矮了，自行车停上去感觉随时会倒，稳定性不高。大风一吹，会摔下来了。”

  在红星路上班的市民陈洪则认为，上层停车太麻烦，压车位时得要很大的力气，“女生一个人肯定放不上去。”

  对这样的意见，刘波并没有回避，反而说：“这正是我考虑写提示的原因。”

  这个提示牌，将写上人性化的提醒，“男士们，请注意，请让女士优先使用下层车位。”刘波说，这个计划会马上实施。

  实习记者陈黎摄影报道