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2010年4月30日 星期
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日期:[ 2010年4月30日 ] -- 要闻·评论 -- 版次:[ 015 ]
成都只是成都人的成都?
2010-04-30

  读者评

  □雷金贵(眉山职员)

  成都市召开的中心城区机动车总量控制政策听证会,抛出的方案之一,是限制外地车辆入城。这个方案很“雷人”很霸道很“雄起”,作为外地人,我很无语。

  我举双手拥护成都市有关部门大有作为地解决成都的车辆拥堵问题。但是,作为外地人,对方案之一的限制外地车辆进入成都市区的第一反应,就是被人强行塞了一把死苍蝇,让人无比恶心。4月28日的《华西都市报》,用大量的版面报道了听证会的结果,19名听证代表,8人完全反对,7人有条件赞成,4人完全赞成,反对率创下近年新高的结局,或许出乎有关部门的意料,但是却是民意之中的自然结果。我以为“公共交通落后”

  是造成拥堵的观点,才是一针见血的。

  出席听证会的代表,也有反对限制外地车辆入城的声音发出,但是仅把理由限于影响成都经济发展的层面,我觉得不够,应该还有思想问题、意识问题,我真的不是想给人扣帽子。如果成都只是成都人的成都,我无话可说,我想,成都肯定不止是成都,也不止是四川的成都、中国的成都。成都人不是一等公民,外地人不是二等三等公民或者等外公民,都是中国公民的车辆,凭什么外地的车辆就要被限制入城?

  成都是一座来了就不想走的城市,成都是一座开放的国际大都市。如果外地车辆都要被限制入城,请问你开放的是什么?你凭什么让外地人来了不想走?

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